有砟轨道简支梁桥支座位置对无缝道岔的影响分析  

作　　者：徐浩[1] 王平[1] 

机构地区：[1]西南交通大学高速铁路工程教育部重点实验室,成都610031

出　　处：《铁道建筑》2011年第3期90-92,共3页Railway Engineering

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51008256)

摘　　要：桥上无缝道岔的受力和变形情况比较复杂,影响因素众多。以单组18#单开道岔铺设在简支梁桥上为例,建立道岔—桥梁—墩台一体化空间计算模型。利用有限单元法,考虑固定支座在左侧和右侧两种工况,分析了简支梁桥支座位置对无缝道岔受力和变形的影响。计算结果表明,当固定支座在右侧时,基本轨的伸缩位移远大于固定支座在左侧的情况,故应尽量避免将固定支座设置在右侧。

关 键 词：简支梁桥 桥上无缝道岔 支座位置 伸缩位移 

分 类 号：U213.6[交通运输工程—道路与铁道工程] U448.217[建筑科学—桥梁与隧道工程]