系统最优与随机用户平衡共存的交通网络组合模型  

System Optimization and Stochastic User Equilibrium Model for the Integrated Traffic Network

作　　者：罗朝晖[1,2] 韦增欣[1] 梁碧清[1] 

机构地区：[1]广西大学数学与信息科学学院,广西南宁530004 [2]百色学院数学与计算机信息工程系,广西百色533000

出　　处：《广西师范学院学报（自然科学版）》2011年第1期35-39,共5页Journal of Guangxi Teachers Education University(Natural Science Edition)

基　　金：国家自然科学基金(10761001);广西教育厅科研立项项目(200911LX411)

摘　　要：在实际交通系统中,往往系统最优(SO)原则与随机用户平衡(SUE)原则共存.首先给出SO与SUE共存时的组合式条件,然后将整个交通需求分成遵循SO原则及遵循SUE原则的两个子系统,在两个子系统为固定需求的前提下,给出一个兼顾SO与SUE的更符合实际的综合模型,证明此模型的一阶条件满足SO与SUE共存时的组合式条件,并根据相继平均算法(MSA)思想设计了算法.The principle of system optimization（SO） and the principle of stochastic user equilibrium（SUE） often take effect in combination in the actual transport system.Firstly,combined principles of SO and SUE are given in this paper.Then the entire traffic network is divided into two subsystems which abides by SO and SUE respectively.On the basis of fixed demand in these two subsystems,the author presents a more realistic and comprehensive model that gives consideration to both SO and SUE.And the equivalence of its first-order conditions to combined principles is proved.Finally an algorithm is proposed by means of MSA algorithm.

关 键 词：用户平衡(UE) 系统最优(SO) 随机用户平衡(SUE) 相继平均法(MSA) 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]