基于粘滞阻尼器不同计算模型的斜拉桥地震反应分析  

作　　者：丁兰[1] 杨吉新[1] 朱伟伟[1] 

机构地区：[1]武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063

出　　处：《中外公路》2011年第2期140-145,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家高技术研究发展计划(863)项目(编号:2007AA11Z107)

摘　　要：在斜拉桥减震设计中,模拟粘滞阻尼器的计算模型主要有线性模型、Maxwell模型、Kelvin模型、Wiechert模型。为了研究这4种粘滞阻尼器的计算模型在斜拉桥减震中的差异性,分别以一座独塔斜拉桥和一座双塔斜拉桥为研究对象,在相同的地震波的作用下,通过非线性动态时程分析方法,分析了4种计算模型所模拟的粘滞阻尼器的减震、耗能效果。

关 键 词：独塔斜拉桥 粘滞阻尼器 地震反应 时程分析 减震设计 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]