丁兰

作品数：5被引量：25H指数：3
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供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
发文主题：独塔斜拉桥沉降观测哈大客运专线客运专线墩台更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《公路》《工程抗震与加固改造》《中外公路》更多>>
所获基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
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不同地震激励下大跨度独塔斜拉桥减震控制研究被引量：1
《工程抗震与加固改造》2013年第3期77-82,共6页丁兰 张谢东 朱伟伟 
以一座大跨度独塔斜拉桥为例,建立其有限元模型,利用时程分析法计算分析了弹性连接装置和阻尼器对大跨度独塔斜拉桥的减震效果,并着重分析了不同地震动特性(频谱特性和加速度峰值)对大跨度独塔斜拉桥减震效果的影响。分析表明,只要合理...
关键词：大跨度独塔斜拉桥 减震效果 弹性连接装置 阻尼器 不同地震动特性 
基于粘滞阻尼器不同计算模型的斜拉桥地震反应分析被引量：3
《中外公路》2011年第2期140-145,共6页丁兰 杨吉新 朱伟伟 
国家高技术研究发展计划(863)项目(编号:2007AA11Z107)
在斜拉桥减震设计中,模拟粘滞阻尼器的计算模型主要有线性模型、Maxwell模型、Kelvin模型、Wiechert模型。为了研究这4种粘滞阻尼器的计算模型在斜拉桥减震中的差异性,分别以一座独塔斜拉桥和一座双塔斜拉桥为研究对象,在相同的地震波...
关键词：独塔斜拉桥 粘滞阻尼器 地震反应 时程分析 减震设计 
哈大客运专线桥梁墩台沉降观测与沉降预测被引量：5
《公路》2011年第3期20-25,共6页杨吉新 朱伟伟 丁兰 
国家高技术研究发展计划(863)项目;项目编号2007AA117107;国家自然科学基金项目;项目编号10372075
以哈大客运专线运粮河特大桥墩台沉降观测为背景,介绍了运粮河特大桥沉降观测的技术要求与观测方法。采用曲线拟合法综合分析了桥梁墩台的沉降变形趋势。运用灰色系统的新陈代谢GM(1,1)模型建立累积沉降的预测模型,预测结果表明该模型...
关键词：桥梁 墩台 客运专线 沉降观测 曲线拟合 灰色系统理论 预测模型 
异形独塔双层桥面斜拉桥动力特性及地震反应分析被引量：2
《铁道建筑》2010年第10期1-3,82,共4页杨吉新 朱伟伟 丁兰 李晓亮 
固有频率和振型是反映结构动力特性的主要模态参数,是评价桥梁动力性能的重要依据。结合深圳皇岗—香港落马洲独塔双层桥面斜拉桥的工程设计实例,采用大型有限元分析程序建立全桥结构有限元模型,对独塔斜拉桥结构的一般动力特性进行了分...
关键词：独塔斜拉桥 动力特性 有限元模型 反应谱法 地震反应 
哈大客运专线桥梁墩台沉降观测与预测被引量：15
《铁道工程学报》2010年第7期42-47,共6页杨吉新 朱伟伟 丁兰 
国家高技术研究发展计划(863)项目(2007AA11Z107);国家自然科学基金项目(10372075)
研究目的:以哈大客运专线运粮河特大桥墩台沉降观测为背景,介绍运粮河特大桥沉降观测的技术要求与观测方法;采用曲线拟合法综合分析了桥梁墩台的沉降变形趋势,运用灰色系统的新陈代谢GM(1,1)模型建立累积沉降的预测模型,来分析桥梁墩、...
关键词：桥梁 墩台 客运专线 沉降观测 曲线拟合 灰色系统理论 预测模型 
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