弹性需求下广义用户均衡分配的拥挤收费定价模型  

作　　者：韦增欣[1] 陈进来[1] 赵秋梅[1] 

机构地区：[1]广西大学数学与信息科学学院,南宁530004

出　　处：《统计与决策》2011年第11期19-22,共4页Statistics & Decision

基　　金：国家自然科学基金资助项目(10761001)

摘　　要：文章根据路径出行成本的变化给出了一个需求函数,并对用户均衡的路径选择条件进行了推广,获得的广义用户均衡路径选择条件更具有普遍性。在此基础上,建立了由交通网络系统总出行成本最低为目标的上层规划模型和满足广义用户平衡分配条件的下层弹性需求规划模型构成的拥挤收费双层规划模型,并用直接搜索法对该模型进行了求解。算例表明,文章给出的广义用户平衡条件和拥挤收费的双层规划模型具有很好的适用性和可行性。

关 键 词：双层规划模型 拥挤道路收费 广义用户平衡 惩罚函数法 

分 类 号：F224.3[经济管理—国民经济]