移动闭塞信号系统在越江区间列车运行的研究  

Study on Movable Block Signal System during Train Operation in River-crossing Section

作　　者：赵博[1] 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司通号处,工程师湖北武汉430063

出　　处：《现代城市轨道交通》2011年第3期82-84,118,共3页Modern Urban Transit

摘　　要：分析了越江区间内列车按移动闭塞方式行车的最小追踪间隔,越江风井间区间一列车的列车控制方式的特点。探讨了在移动闭塞系统下风井设置与列车最小追踪间隔的关系、列车越江追踪运行原则和越江隧道风井设置的核算方法。对保证列车在越江区间内的安全性具有一定的参考价值。Theminimum tracking interval of train operation with movable block mode in river-crossing section is analyzed.The relation between airshaft setting andminimum tracking interval under movable block signal system is discussed.The train operation principle for river-crossing tracking and the accounting method for airshaft setting of river-crossing tunnel are also introduced.

关 键 词：移动闭塞系统 最小追踪间隔 越江区间 

分 类 号：U284.4[交通运输工程—交通信息工程及控制]