赵博

作品数：8被引量：21H指数：3
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供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文主题：高速铁路公路拉锚隧道软岩隧道更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《隧道建设（中英文）》《现代城市轨道交通》《铁道通信信号》《铁道工程学报》更多>>
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京张铁路CTCS-3+ATO信号系统工程方案设计研究被引量：4
《铁道工程学报》2021年第10期79-84,共6页赵博 
研究目的:根据智能京张有关工作安排以及国铁集团高速铁路ATO系统总体暂行技术规范需求,京张信号系统在原有CTCS-3级列控系统基础上增加动车组自动驾驶(ATO)功能要求。参建各方积极组织研究CTCS-3列控系统以及高铁ATO技术,完成京张铁路...
关键词：铁路运输 京张铁路 CTCS-3 自动驾驶ATO 设计咨询 
区间长大隧道信号中继站方案研究被引量：2
《铁道工程学报》2021年第6期64-68,共5页赵博 
研究目的:在山区铁路工程设计中,铁路区间设置中继站必须考虑长大隧道的影响因素。本文以甘青、兰张长大隧道为研究对象,针对长大隧道区间中继站选址的难题,综合考虑区间轨道电路控制距离、隧道洞室、隧道口场坪、隧道斜井、通所道路、...
关键词：铁路运输 高速铁路 长大隧道 信号中继站 轨道电路 
高铁车站出站信号机与停车标设置方案探讨被引量：6
《铁道工程学报》2018年第10期69-72,共4页赵博 
研究目的:为解决高铁部分车型的16节长编组和重联动车组在司机按照ATP行车曲线控车进站停车时,由于信号机、应答器和站台停车标设置距离不理想,导致尾部车厢不能完全停进站台,尾部车门无法上下旅客的问题,本文将列车出发的追踪时间间隔...
关键词：高速铁路 出站信号机 停车标 应答器 
客运专线车站出站信号机与停车标设置方案研究被引量：1
《铁路通信信号工程技术》2018年第4期18-22,共5页赵博 
针对部分车型的16节长编组和重联动车存在组尾部车厢无法全部进入站台的问题,分析列车发车追踪时间间隔与列控系统行车安全距离影响因素,提出车站出站信号机与停车标设置方案,实现动车组列车正常进站停车以满足运营需求。
关键词：客运专线 出站信号机 停车标 应答器 
新线接入高速铁路枢纽RBC设置方案研究被引量：3
《铁路通信信号工程技术》2018年第2期12-17,共6页赵博 
新线接入高速铁路枢纽RBC设置方案非常重要。高速铁路枢纽RBC设置不当,对既有运营线路影响较大,现场实施难度大、风险大。针对徐宿淮盐接入徐州枢纽,对徐州枢纽既有RBC进行充分地研究,提出徐州枢纽RBC设置方案。
关键词：高速铁路 铁路枢纽 无线闭塞中心 
武汉三阳路越江隧道地铁火灾联动控制方案设计被引量：3
《隧道建设（中英文）》2018年第A01期121-128,共8页赵博 
为确保越江隧道及地铁运营安全,对各系统的联动控制方案进行研究,在火灾救援模式下,保证机电设备子系统能协助管理人员在第一时间作出决策,执行正确有效的联动控制方案。模拟地铁越江隧道在不同地点、不同工况下发生火灾时各系统合理的...
关键词：公铁合建越江隧道 地铁火灾 联动控制 
移动闭塞模式下越江区间列车最小追踪间隔研究被引量：1
《铁道通信信号》2011年第9期4-6,共3页赵博 
分析了越江区间内列车按移动闭塞方式行车的区间最小追踪间隔。探讨了在移动闭塞系统下风井设置与列车最小追踪间隔的关系,根据实际工程牵引计算进行校验。
关键词：移动闭塞系统 最小追踪间隔 越江区间 
移动闭塞信号系统在越江区间列车运行的研究被引量：1
《现代城市轨道交通》2011年第3期82-84,118,共3页赵博 
分析了越江区间内列车按移动闭塞方式行车的最小追踪间隔,越江风井间区间一列车的列车控制方式的特点。探讨了在移动闭塞系统下风井设置与列车最小追踪间隔的关系、列车越江追踪运行原则和越江隧道风井设置的核算方法。对保证列车在越...
关键词：移动闭塞系统 最小追踪间隔 越江区间 
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