出站信号机

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高速铁路多配线车站正线列控应答器设置方案研究
《铁道通信信号》2024年第8期82-87,共6页谢宝军 
中铁二院工程集团有限责任公司科技研究开发计划(KDNQ231044)。
某高速铁路多配线车站正线股道应答器组与出站信号机距离大于120 m,当办理了正线转线发车进路时,列车越过出站信号机后列控车载设备由完全监控模式转为部分监控模式,在上下行转线处触发常用制动。针对这一问题,首先梳理应答器设置、出...
关键词：正线股道 多配线车站 应答器 控制逻辑 常用制动 出站信号机 报文编制 
轨道交通信号设备组装实训系统研究及应用
《中国现代教育装备》2024年第1期84-86,95,共4页张宏伟 高如新 刘延涛 
河南省高等教育教学改革研究与实践项目“职业能力导向的自动化类毕业生就业能力提升体系研究与实践”(编号:2021SJGLX1011);全国轨道交通信号与控制专业虚拟教研室专项开放课题“区域高校轨道交通新工科共同体教研模式研究”(编号:2022RTCC01);河南理工大学教育教学改革研究与实践项目“基于职业能力导向的自动化类毕业生就业能力提升体系及全流程指导模式研究与实践”(编号:2021JG033)。
采用自行开发轨道交通信号设备组装实训系统方式,解决原有信号设备组装实训课程教学存在的问题。通过开放性结构设计,让学生参与从设计到安装、调试的全过程,锻炼学生信号设备组装、调试及故障排查能力,提升学生工程实践能力,满足高素...
关键词：出站信号机 转辙机 实训系统 信号设备组装 
咽喉区设置总出站信号机特殊联锁处理方案被引量：1
《铁路通信信号工程技术》2023年第3期7-10,16,共5页雷少龙 成鹏 莫运前 
在广深港高铁项目中,为满足隧道通风井区域仅有一辆列车运行,且列车运行间隔3 min的需求,在西九龙站(WKT)下行咽喉正向发车口特别设置一架总出站信号机SZ。由于该站咽喉区比较短,设置该信号机后,对该发车口的接、发车进路以及调车进路...
关键词：总出站信号机 特殊站型 计算机联锁 铁路信号 高速铁路 
嘉兴站上行出站信号机点灯电路修改及验证被引量：3
《铁路通信信号工程技术》2023年第1期99-104,共6页窦磊 
针对嘉兴站上行出站信号机存在的标准点灯电路不能满足现场需求的问题,根据现场需求提出点灯电路的修改方案,并对修改方案进行验证。根据现场需求分析嘉兴站上行出站信号机标准点灯电路存在的不足;提出电路的修改方案;对修改方案中电路...
关键词：出站信号机 点灯电路 现场需求 修改 验证 
《高速铁路设计规范》等标准信号部分局部修订解析被引量：4
《铁道标准设计》2022年第11期163-166,共4页闫宏伟 沈志凌 吴歆彦 赵泽宇 
中国国家铁路集团有限公司科技研究计划重大课题(K2020B004)。
TB10621—2014《高速铁路设计规范》及TB10623—2014《城际铁路设计规范》自2014年发布以来,统一高速、城际铁路工程技术标准,对高速、城际铁路的建设和发展起到了推动作用,带来了良好的社会效益及经济效益。随着我国高速铁路的长期运营...
关键词：高速铁路 城际铁路 设计规范 到发线有效长度 列控系统 防护区段 出站信号机 枢纽引入 
高铁车站正线出站信号机应答器设置优化方案研究被引量：3
《铁道通信信号》2021年第11期14-17,共4页杨莉 
研究CTCS-2级和CTCS-3级列控车站正线出站信号机应答器布置;结合咽喉区超长的大型车站特殊站场布置、大号码道岔反向运行特殊需求等情况,分析正线出站信号机应答器报文信息包、列车运行模式等内容;提出应答器布置优化设置方案,满足现场...
关键词：高铁车站 应答器 正线出站信号机 优化方案 
正线出站信号机处有源应答器报文发送原则探讨被引量：3
《铁道通信信号》2021年第3期28-31,共4页周永健 汪洋 赵聪州 郜新军 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金课题.列控系统动态检测装置研制.2018YJ068。
根据相关规范,从应答器容量角度,对正线出站信号机处有源应答器报文发送原则进行分析;结合现场联调联试案例,总结现场3种直向发车(含通过进路)有源应答器报文发送情况;分析对比各发送方案的优劣,提出优化建议。该项研究可为设计及测试...
关键词：有源应答器 报文 联调联试 列控系统 规范 
我国高速铁路到发线合理长度研究被引量：4
《中国铁路》2020年第10期52-55,共4页张守帅 李微 闫海峰 
中央高校基本科研业务费资助项目(2682019CX39)。
到发线长度是高速铁路车站的关键技术指标,直接关系到工程投资和行车效率。分析我国高速铁路到发线有效长设置现状以及到发线有效长的确定依据。根据我国列控系统近年来的变化,综合考虑安全和效率,建立到发线有效长计算模型,计算得出当...
关键词：高速铁路 到发线 停车标 应答器 出站信号机 安全防护距离 
高速铁路出站信号机设置标准研究被引量：4
《铁道标准设计》2020年第7期158-160,共3页闫宏伟 
自2008年中国第一条时速350 km的京津城际铁路开通运营,我国高速铁路运营十年,为在大客流线路扩大运力开行17辆编组复兴号动车组,对运营需求提出更多要求,相关标准需要结合理论分析与试验进行修订。本文从《高速铁路设计规范》等标准修...
关键词：17辆编组复兴号动车组 高速铁路 设计规范 出站信号机 列车运行控制系统 到发线 
京张高铁车站出站信号机设置方案优化研究被引量：9
《铁道标准设计》2020年第1期204-208,共5页李红侠 王东方 
中国铁路总公司建设部科信部试验科研项目(建技函[2018]69号)
从高速铁路的发展,新型复兴号动车组投入运营等情况出发,通过对现行高速铁路设计规范对于京张高铁股道有效长650 m的车站出站信号机设置的要求,以及相关研究试验等详细的分析,提出了4个高速铁路的车站出站信号机设置方案,对各方案的适...
关键词：京张高铁 站台长度 股道有效长 出站信号机 设置方案 优化 
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