到发线

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基于深度Q网络的高速铁路车站到发线运用冲突调整研究
《铁道学报》2025年第3期1-9,共9页田锐 孟令云 王维 李忠灿 唐晓龙 孙飞 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022X021);中国铁路郑州局集团有限公司科技研究开发计划(RD2024X006);国家自然科学基金(U2368211,72022003,72401158);中国博士后科学基金(2023M741956)。
高速列车受到自然灾害或设备故障因素干扰时可能导致运行秩序大规模紊乱,引发高速铁路枢纽到发线运用产生冲突、原有方案无法准时执行,需要调整冲突列车的停靠到发线或时刻。目前到发线调整方法主要依靠列车调度员经验,方案调整的效率...
关键词：高速铁路 车站 深度强化学习 决策支撑 
市域铁路车站股道有效长优化研究
《铁道工程学报》2025年第3期65-69,共5页张友兵 
国家重点研发计划项目(2022YFB4300501)。
研究目的:市域铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的交通服务,因此有些市域铁路车站修建在城市地下或高架线路上。股道有效长度直接影响着铁路车站建设的工程投资额、土地资...
关键词：市域铁路 到发线 有效长度 列车控制系统 
考虑行调冲突的大型高铁站到发线运用优化研究
《铁道运输与经济》2025年第3期111-121,共11页张毅 李季涛 孙婉婷 周天阳 
辽宁省自然科学基金计划项目(2023-MS-273)。
配备有动车所的大型高铁站同时承担行车与调车2类作业,编制到发线运用计划时充分考虑行调冲突的影响对确保行车安全、提高车站运转效率具有重要意义。为此,在分析行调作业时空冲突机理基础上,将行调冲突量化整合为列车过站费用的形式,...
关键词：大型高铁站 到发线运用 行调冲突 改进遗传算法 多目标优化 
高速铁路车站到发线运用仿真模型及调整策略
《综合运输》2025年第2期102-109,121,共9页郭苗 张宏翔 鲁工圆 钱力 
四川省自然科学基金面上项目(2022NSFSC0397);中国铁路广州局集团有限公司科技研究开发计划课题(KYL202301-0006)。
大型高速铁路车站的列车不能按照图定时刻表运行时,需要对列车停靠的到发线进行重新分配,以减小延误造成的影响。到发线运用调整问题的研究目标是减少因晚点造成的到发线运用冲突和进路冲突,从而减少晚点传播,并降低列车晚点时间。本文...
关键词：高速铁路 大型高铁站 到发线运用 实时调整 冲突疏解 
锡林浩特地区运输能力提升对策
《铁路技术创新》2025年第1期35-40,共6页田昊博 孙书强 
锡林浩特地区矿产资源丰富,特别是煤炭探明储量高达337亿t。随着地区运量持续快速增长,锡林浩特地区通道运输能力已近饱和。总结锡林浩特地区总体运量情况、各装卸站装卸能力、枢纽站到发线通过能力及能力利用情况,分析机列衔接不紧密...
关键词：锡林浩特地区 运输能力 运输组织效率 扩能改造 到发线 通过能力 
考虑存车条件的动车组交路计划优化方法
《铁道学报》2025年第1期11-20,共10页牛家鑫 赵鹏 乔珂 张璞 魏利亨 
国家自然科学基金(U2268207);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2023X015)。
动车组交路计划是高速铁路运输生产计划的核心问题之一。在研究编制动车组交路计划时充分考虑夜间停放、到发线运用条件等以确保计划的可实施性。以一级检修周期为时间跨度构建动车组运用接续网络,考虑夜间存放地点、车站到发线运用、...
关键词：动车组 动车组交路计划 混合整数线性规划 到发线运用 
基于高速铁路车站分类的到发线运用冲突识别方法研究被引量：1
《铁道运输与经济》2024年第12期137-144,共8页林枫 郭一唯 杨晓 保鲁昆 邱莹辉 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2022X022);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2022YJ012)。
为了提高高速铁路运输组织管理水平和信息化水平,保障列车运用计划的准确无误和冲突快速识别检测,对高速铁路车站到发线运用冲突识别检测方法展开研究。首先根据车站站场结构,明确车站内到发线的有效到达、出发进路,列车作业类别以及相...
关键词：高速铁路 车站 到发线运行冲突识别 列车追踪间隔时间 进路冲突 
基于目标间隔时间的高速铁路客站设计分析
《铁道标准设计》2024年第11期18-24,共7页李潇 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(K2018X014);中铁第一勘察设计院集团有限公司科研开发课题(院科19-05,院科18-68)。
列车间隔时间是衡量铁路运输能力的重要指标,以压缩间隔时间、提高高峰小时服务频率为目标,通过编制标准图集,并利用牵引计算软件仿真,系统分析咽喉区长度、侧向通过速度及工程设置对间隔时间的影响;到达间隔时间是限制接发车能力的关键...
关键词：高速铁路 铁路客站 间隔时间 咽喉区长度 道岔选型 站外纵坡 进站前速度控制 到发线数量 
短区间特殊信号显示关系及点灯电路设计方案优化研究
《铁道通信信号》2024年第11期21-28,共8页王伟峰 
国家重点研发计划项目(2021YFB2600400);中国铁建股份有限公司科技重大专项(2022A02);中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2022D001)。
针对短区间列车反向追踪运行的特殊需求,深入研究信号显示关系及其配套点灯电路设计方案。首先,分析车站正线与到发线列车行车组织方式和允许速度的差异性,提出基于实际允许速度设计短区间信号显示关系,取消侧线红灯重复显示,以提升到...
关键词：信号显示关系 行车组织 到发线 点灯电路 短区间 故障-安全 反向运行 
烟台站运输组织优化研究被引量：1
《铁道货运》2024年第10期33-38,48,共7页顾伟 
随着“公转铁”政策深入实施,铁路货运量持续增长,烟台站2023年日均装卸594.9车,同比增长20%,运量增长势头明显,运输需求与运输能力之间的矛盾日益突出,提升烟台站运输能力迫在眉睫。基于烟台站现状,从股道运用、运输组织、作业组织、...
关键词：烟台站 到发线 运输组织 取送作业 计划编制 
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