王伟峰

作品数：5被引量：12H指数：2
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供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文主题：接触网支柱电气化铁路接触网存储介质布置方法方案优化研究更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
发文期刊：《铁道标准设计》《铁道通信信号》《铁道建筑技术》更多>>
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基于数据驱动的智能勘察设计平台研究——以铁路信号设计子系统为例
《铁道标准设计》2025年第3期207-215,共9页王伟峰 
国家重点研发计划项目(2021YFB2600400);中国铁建股份有限公司科技重大专项(2022A02)。
针对我国铁路工程勘察设计领域设计环境不统一、多专业协同设计难度大、信息流转不畅、设计效率低下,以及现有软件自动化和智能化程度低等问题,提出构建智能勘察设计平台的解决方案。首先,对智能勘察设计平台的主要技术路线、关键技术...
关键词：数据驱动 勘察设计平台 铁路信号 协同设计 数字化 智能化 
短区间特殊信号显示关系及点灯电路设计方案优化研究
《铁道通信信号》2024年第11期21-28,共8页王伟峰 
国家重点研发计划项目(2021YFB2600400);中国铁建股份有限公司科技重大专项(2022A02);中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2022D001)。
针对短区间列车反向追踪运行的特殊需求,深入研究信号显示关系及其配套点灯电路设计方案。首先,分析车站正线与到发线列车行车组织方式和允许速度的差异性,提出基于实际允许速度设计短区间信号显示关系,取消侧线红灯重复显示,以提升到...
关键词：信号显示关系 行车组织 到发线 点灯电路 短区间 故障-安全 反向运行 
复杂枢纽线网下信号系统改造方案优化研究
《铁道建筑技术》2024年第10期81-84,94,共5页王伟峰 
中国铁建股份有限公司2022年度科技重大专项(2022-A02);国家重点研发计划项目(2021YFB2600400)。
针对铁路枢纽改造工程复杂、控制因素多、影响范围广、技术难度大、安全风险高、无标准化解决方案等难点,根据实际工程条件,综合考虑施工、运维、安全等因素,提出枢纽内多站协同、多专业融合、永临结合等理念,并提出信号专业主动适配优...
关键词：铁路枢纽改造 信号系统 方案优化 多站协同 主动适配 
CTCS-2级车站电码化与列控系统结合设计相关问题研究被引量：3
《铁道通信信号》2011年第11期4-6,共3页王伟峰 
随着我国列车运行速度的不断提高,CTCS-2级列控技术在铁路信号系统中得到广泛应用,但传统的车站电码化某些功能已不能满足ATP控车的需求,需做适应性修改。结合工程实际,对电码化电路与列控系统的结合设计做了详细的分析和说明,并提出了...
关键词：车站电码化 CTCS ATP 
提速道岔控制电路在客专中的应用研究被引量：9
《铁道通信信号》2010年第9期40-42,共3页王伟峰 
随着我国列车运行速度的不断提高,提速道岔在客运专线中得到广泛的应用,与之配套的提速道岔控制电路在满足道岔启动电路的各项技术条件的同时,也对其可靠性、安全性提出更高的要求。对多牵引点转辙机的启动时序及其动作一致性等控制电...
关键词：道岔总保护 动作开始完成 复位继电器 
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