应答器

作品数：746被引量：1009H指数：13
导出分析报告
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
相关作者：董晓辉赵会兵蔡伯根杨志杰吴坎更多>>
相关机构：永道无线射频标签(扬州)有限公司北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京交通大学北京交大思诺科技股份有限公司更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
关于大号码道岔默认报文的分析及建议
《铁路通信信号工程技术》2025年第3期125-130,共6页谭坤轮 黄四 
国家自然科学基金项目(62120106011)。
为确保高速铁路上运行的列车相互不降速转线,线路所普遍设置大号码道岔,地面列控中心(TCC)设置大号码道岔应答器组。对列控系统应答器应用技术条件修订前后大号码道岔有源应答器、与其对应的地面电子单元(LEU)和TCC默认报文进行对比分析...
关键词：大号码道岔 应答器 默认报文 
基于差分Duffing振子的应答器信号检测技术适应性研究
《电子制作》2025年第3期12-16,共5页周永健 易晟 陈忠原 王瑞 刘佳 赵晓林 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(J2023G009);中国铁路上海局集团有限公司科研计划(2024038);中国铁道科学研究院集团有限公司课题(2021YJ018)。
应答器综合检测在铁路基础设施检测中发挥着重要作用,保障着铁路运输的效率与安全,该技术是车-地无线信息处理领域中的高端技术之一。传统的应答器综合检测技术主要包括硬件滤波、ADC采样、信号解调和信号译码等关键技术,由于硬件滤波...
关键词：差分Duffing振子 应答器FSK信号 噪声 信噪比 误码率 
基于多进路防护的动车所调车防护系统设计与应用
《高速铁路技术》2025年第1期93-97,115,共6页谢宝军 刘立峰 杨岗 
中铁二院工程集团有限责任公司科技研究开发计划课题(KDNQ241056)。
动车所咽喉区调车作业频繁,冒进信号的安全防范至关重要。受站场站形布置影响,分散式调车防护装置与调车信号机距离不满足最不利条件下18 m的要求,限制了调车防护系统发挥运输安全中“技防”措施的重要效能。相关规范规定分散式调车防...
关键词：调车防护系统 多进路防护 应答器 功能优化 报文编制 工程设计 
列控系统施工中应答器更换典型问题分析及防护措施
《铁道通信信号》2025年第1期98-103,共6页王磊 
为保障列车安全运行,避免因应答器更换影响列控系统的正常运行,需针对性地分析列控系统施工中应答器更换的典型问题和防护措施。结合近几年列控系统改造工程,梳理施工中应答器的更换类型;明确应答器更换过程中出现的典型问题;提出完善...
关键词：列控系统 应答器更换 应答器组 有源应答器 默认报文 
互联互通CBTC系统应答器报文离线生成工具的研究与应用
《铁道通信信号》2025年第1期70-77,共8页王亭亭 李延枫 吕冯瑶 
卡斯柯信号(成都)有限公司科研课题(RB-7X321006)。
针对城市轨道交通CBTC系统应答器报文配置数据版本繁多、编制周期长、易出错的问题,研究应答器报文离线生成工具。该工具可根据线路数据计算所有应答器固定报文,并生成应答器配置文件;可通过梳理有源应答器的防护路径和临时限速状态的组...
关键词：互联互通 基于通信的列车控制系统 应答器报文 地面电子单元 报文离线生成工具 掩码 
应答器报文读写工具A5接口简统化技术研究
《铁道通信信号》2024年第12期33-38,共6页李凯 刘星宇 
由于应答器产品型号众多,其报文读写A5接口不统一,无法相互兼容,所以现场维护需依赖厂家提供的专用工具,极大地增加了运维成本和复杂度。为实现应答器报文读写工具操作简统化,对应答器报文读写工具A5接口技术开展全面梳理和深入分析,在...
关键词：应答器 A5接口 简统化 协议兼容 读写工具 报文管理 
地面电子单元接口C实时监测技术研究
《铁道通信信号》2024年第12期39-45,共7页左林华 
中国铁路广州局集团有限公司科研项目(2023K078-Z)。
针对现场运用中因应答器传输系统所属LEU与有源应答器之间的接口C工作异常导致应答器信息缺失,而又缺乏有效监测手段的问题,研究接口C实时监测系统。采用电流互感和高阻并接技术,在LEU输出端增加采集模块,对接口C的电流和电压等信号进...
关键词：应答器传输系统 接口C 地面电子单元 有源应答器 实时监测 故障判定模型 故障定位 
降级运行后CTCS-2/3等级转换点设置方案研究
《铁道通信信号》2024年第12期79-85,共7页池春玲 马章 梁朝辉 武汝涵 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2024G051)。
装备CTCS-3级列控系统车载设备的列车,在安装CTCS-3级地面设备区域运行时出现无线通信中断等原因降级后,若长时间按CTCS-2等级运行将影响区间通过能力。合理设置降级后CTCS-2/3等级转换点,实现降级为CTCS-2等级运行的列车尽早恢复CTCS-...
关键词：CTCS-3级列控系统 CTCS-2级列控系统 等级转换 应答器 RBC切换点 降级 长大区间 枢纽 
特殊场景下应答器报文轨道区段信息包描述方案研究
《铁道通信信号》2024年第12期92-97,共6页杨杰 
中国铁路济南局集团有限公司科技研究开发计划(2023D03)。
阐述高速铁路应答器轨道区段信息包报文发送方式,并对实际场景中存在的特殊情况进行分析。对于无直股接发车进路的车站和线路所,区间应答器报文中轨道区段数据仅描述至进站信号机处,此场景下存在部分动车组越过进站信号机后会触发制动;...
关键词：应答器 信息包 轨道区段 报文 载频 特殊场景 
CTCS-2级列控系统升级改造为CTCS-3级的工程实施方案及经验总结
《铁道通信信号》2024年第12期119-125,共7页周桂强 韦木建 何罡 易蓬 
中国铁路南宁局集团有限公司科技研究开发计划(电23-1)。
随着高速铁路技术的不断发展,列控系统的升级成为提升运输效能的重要途径。从CTCS-2级列控系统升级改造为CTCS-3级,不仅涉及技术层面的升级,还需在不影响既有线路正常运营的条件下进行,施工难度极大。为解决升级改造过程涉及到新增列控...
关键词：CTCS-2级列控系统 CTCS-3级列控系统 升级改造 实施方案 应答器 
全选清除导出
共75页<12345678910>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部