小排量车用柴油机配气相位的优化设计  

The Valve Timing Optimization & Design of Small Diesel Engine for Passenger Car

作　　者：张学文[1] 申立中[1] 毕玉华[1] 雷基林[1] 

机构地区：[1]昆明理工大学内燃机省级重点实验室,昆明650224

出　　处：《科学技术与工程》2011年第22期5295-5299,5307,共6页Science Technology and Engineering

摘　　要：利用气门正时优化和DOE软件对一两缸增压中冷柴油机的配气相位进行模拟计算。得出了不同的气门正时在柴油机不同转速下的充量系数、燃油消耗率、泵气损失的影响。根据计算结果设计了合理的配气相位的凸轮轴进行试验验证,达到优化柴油机性能的目的。Using the valve timing optimization and DOE software to carry out simulation and calculation on a 2-cylinder turbocharged diesel engine, finding the different valve timing have a different influence on the volumetric efficiency, brake specific fuel consumption, pumping mean effective pressure, According to the result of simulation, designing the camshaft then assemble to the engien to do the test, the result meet the target.

关 键 词：配气相位DOE 充量系数 燃油消耗 泵气损失 

分 类 号：TK421.3[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]