张学文

作品数：15被引量：88H指数：6
导出分析报告
供职机构：昆明理工大学更多>>
发文主题：柴油机内燃机高压共轨高压共轨柴油机增压柴油机更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理机械工程更多>>
发文期刊：《内燃机学报》《科学技术与工程》《内燃机工程》《内燃机与动力装置》更多>>
所获基金：云南省科技创新强省计划项目国家自然科学基金云南省应用基础研究基金云南省自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
2缸高压共轨柴油机增压器性能匹配与研究被引量：11
《内燃机工程》2012年第1期11-17,共7页张学文 申立中 毕玉华 雷基林 王贵勇 
云南省科技强省计划项目(2007AD005)
针对一款2缸高压共轨4气门增压柴油机,基于2缸柴油机进、排气压力波动的特殊性,研究了不同发火顺序的发动机排气对增压器匹配的影响,选择了360°CA的发火顺序,分析了2缸柴油机增压器效率的波动及泵气损失的特点。兼顾乘用车对柴油机高...
关键词：内燃机 柴油机 增压器 匹配 性能 排放 
四气门两缸增压柴油机配气相位优化被引量：4
《昆明理工大学学报（自然科学版）》2012年第1期47-52,共6页张学文 申立中 雷基林 王贵勇 
云南省科技强省计划项目(项目编号:2007AD005)
针对一款1L、四气门、高压共轨、两缸增压中冷柴油机,对两种发火顺序的优缺点进行了分析,确定了360℃A的发火顺序.利用气门正时优化和DOE软件对配气相位进行了优化,得到发动机在低速、最大扭矩、额定功率工况时不同的配气相位对柴油机...
关键词：两缸柴油机 配气相位 优化 性能. 
高压共轨柴油机判缸传感器信号配置研究被引量：8
《内燃机工程》2011年第6期58-62,共5页王贵勇 申立中 徐劲松 张学文 
国家自然科学基金项目(61164008);云南省内燃机重点实验室开放基金项目(200901);云南省自然科学基金(2010CD036)
提出了1种基于标识字的判缸传感器信号配置方法,通过对测取到的曲轴信号和凸轮轴信号进行进一步的软件配置,将位置标记以软件控制标识字的方式表达来实现判缸,通过ASCET嵌入式系统开发平台进行了程序设计和仿真,并进行了快速原型的台架...
关键词：内燃机 判缸 标识字 曲轴 凸轮轴 
高压共轨柴油机工作过程仿真及性能参数优化被引量：4
《车用发动机》2011年第5期53-57,共5页雷基林 黄志平 申立中 毕玉华 张学文 
国家自然科学基金(51105184);云南省应用基础研究基金项目(2009ZC036M)
结合4缸柴油机缸内燃烧压力实测数据,利用AVL Boost软件Burn功能分析了燃烧放热规律,获得了模拟柴油机燃烧所需的Vibe燃烧模型参数,建立了模拟柴油机工作过程仿真模型。分析并优化了影响柴油机性能的进排气歧管直径和长度、配气相位、EG...
关键词：柴油机 高压共轨 工作过程 优化 
小排量车用柴油机配气相位的优化设计被引量：3
《科学技术与工程》2011年第22期5295-5299,5307,共6页张学文 申立中 毕玉华 雷基林 
利用气门正时优化和DOE软件对一两缸增压中冷柴油机的配气相位进行模拟计算。得出了不同的气门正时在柴油机不同转速下的充量系数、燃油消耗率、泵气损失的影响。根据计算结果设计了合理的配气相位的凸轮轴进行试验验证,达到优化柴油机...
关键词：配气相位DOE 充量系数 燃油消耗 泵气损失 
满足国Ⅲ排放标准的高压共轨柴油机燃烧系统开发
《内燃机与动力装置》2011年第3期35-39,共5页张学文 申立中 杨永忠 
云南省科技创新强省计划(2007AD005)
为满足国家第三阶段排放标准,作者在一款1.8L高压共轨柴油机上进行了燃烧系统开发试验研究,对不同的压缩比、燃烧室形状、喷油器及喷嘴头部突出高度、增压器以及喷油控制进行了柴油机的外特性对比试验研究,根据试验结果进行了燃烧系统...
关键词：柴油机 燃烧系统开发 排放 共轨 性能 
CAE技术在发动机产品开发过程中的应用研究被引量：8
《内燃机工程》2011年第3期58-63,共6页叶年业 倪计民 石秀勇 杨永忠 张学文 任燕平 
云南省科技强省计划资助项目(2007AD005)
针对目前发动机CAE技术在产品开发过程中存在的完整性、时效性及有效性等问题,以提升企业研发能力为目的,提出了CAE技术在发动机产品开发过程中有效应用的技术和方法。从发动机产品开发过程的系统性、整体性角度出发,提出了发动机"整车...
关键词：内燃机 发动机 CAE 产品开发 应用 
高压共轨柴油机怠速柔性控制策略的研究被引量：5
《内燃机工程》2010年第6期49-53,共5页徐劲松 申立中 王贵勇 颜文胜 张学文 
云南省科技强省计划(2007AD005)
以高压共轨柴油机为对象,计算机网络中的"客户机-服务器"网络模型为参考,分析了怠速工况中的影响因素,设计了一个能够对发动机怠速中各种因素进行"动态PID控制"的策略。利用德国ETAS公司的ASCET软件开发平台实现了怠速的控制策略,借助...
关键词：内燃机 高压共轨柴油机 “客户机-服务器”网络模型 怠速 柔性 动态PID控制 
增压柴油机配气相位与凸轮型线的优化被引量：9
《科学技术与工程》2010年第32期7920-7925,共6页雷基林 张学文 毕玉华 申立中 刘少华 
国家自然科学基金(50766001);云南省应用基础研究基金项目(2009ZC036M)资助
针对某增压柴油机原机油耗高和配气机构存在的冲击、反跳问题,结合柴油机性能试验数据,建立了配气机构的运动学和动力学仿真模型,以及工作过程仿真模型。计算优化了原机配气相位和凸轮型线。研究结果表明:通过优化配气相位和凸轮型线,...
关键词：柴油机 配气相位 凸轮型线 性能 优化 
高压共轨柴油机的保护策略研究被引量：8
《内燃机工程》2009年第5期36-40,共5页刘俊明 徐劲松 张学文 何琪 申立中 
基于高压共轨柴油机保护系统,对比分析了传统内燃机的机械保护与高压共轨柴油机保护的差异性,结合内燃机的保护对其性能和排放的相互影响进行了系统研究。提出了针对制动、过热、过载、超速、冒烟及涡轮的保护策略,并通过斜坡函数进行...
关键词：内燃机 高压共轨 柴油机 斜坡函数 保护策略 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部