检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
机构地区:[1]湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082 [2]湖南省南岳高速公路建设开发有限公司,湖南衡阳421900
出 处:《中南大学学报(自然科学版)》2011年第7期2078-2085,共8页Journal of Central South University:Science and Technology
基 金:国家自然科学基金资助项目(50808077);中国博士后科学基金资助项目(20070411113)
摘 要:利用线弹性力学原理,建立沥青加铺层路面结构三维模型,采用有限元分析沥青加铺层厚度和弹性模量、旧路弹性模量、水平力及轴载等参数变化对沥青加铺层力学状况的影响,并研究裂缝和层间接触对加铺层性能的影响。研究结果表明:加铺路面结构参数和荷载特性对加铺层受力状况都有较大的影响,加铺层厚度及旧路裂缝对加铺层受力特性影响显著,层间接触情况对加铺层寿命影响较大。研究结果对沥青路面的加铺设计、施工具有重要参考价值。Damage induced by traffic loads is one of the conventional damages in asphalt concrete overlay and the old asphalt pavements.Based on linear elasticity theory,the three-dimension model was established,and the influence of parameters like overlay thickness,modulus,axes loading and horizontal load were studied.Cracking length,width and the effect of bond condition on overlay performance were emphatically analyzed.The results indicate that the structure and load characteristics of the overlay have influence on stress,which has certain regularity.More attention should be paid to those factors during the overlay design and construction.
分 类 号:U416.22[交通运输工程—道路与铁道工程]
正在载入数据...
正在载入数据...
正在载入数据...
正在载入数据...
正在载入数据...
正在载入数据...
正在载入数据...
正在链接到云南高校图书馆文献保障联盟下载...
云南高校图书馆联盟文献共享服务平台 版权所有©
您的IP:216.73.216.200