车辆—轨道系统缩尺模型振动试验研究  

作　　者：邹锦华[1,2] 王荣辉[2] 魏德敏[2] 

机构地区：[1]广东工业大学土木与交通工程学院,广州510006 [2]华南理工大学土木与交通学院,广州510640

出　　处：《铁道建筑》2011年第8期112-116,共5页Railway Engineering

基　　金：国家自然科学基金项目(50378040)

摘　　要：通过车辆—轨道系统1∶20缩尺模型振动试验,对系统的动力学性能进行研究。研制了1∶20二系悬挂的缩尺铁道车辆和轨道系统模型;在对车辆和轨道系统模型进行参数测试和计算的基础上,进行了车辆模型的运行试验,了解系统的动力学响应。结果表明,缩尺模型与实际尺寸的车辆—轨道结构系统之间在动力学性能方面存在一些差距,但可以对系统作定性的和一定的定量研究。为我国进一步开展轮轨系统的缩尺动力模型试验提供参考。

关 键 词：车辆—轨道系统 缩尺模型 振动试验 动力学响应 

分 类 号：U213.212[交通运输工程—道路与铁道工程]