采用改进的修正双曲线法预测高速铁路路基沉降  被引量:6

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作  者:闫宏业[1] 刘莉 廖志刚[1] 杨生哲[3] 蔡德钩[1] 

机构地区:[1]中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081 [2]中建铁路建设有限公司,北京100053 [3]东南大学土木工程学院,南京210000

出  处:《铁道建筑》2011年第12期92-94,共3页Railway Engineering

基  金:铁道部科技开发计划项目(2008G031-03)

摘  要:高速铁路路基工后沉降的预测十分关键。沉降监测过程中观测时间间隔不等,将导致修正双曲线法进行数据拟合时存在一定的偏差。本文提出了一种加权的修正双曲线法,建立考虑观测时间间隔的权值目标函数,权值大小与时间间隔成正比,利用VBA功能实现矩阵的迭代求解,获得拟合曲线的参数,并对两种方法拟合的结果进行了对比。结果表明,采用改进方法预测的工后沉降更接近于实测数据,提高了沉降预测精度,验证了改进方法的合理性。

关 键 词:修正双曲线法 沉降预测 高速铁路路基 加权修正 

分 类 号:U213.157[交通运输工程—道路与铁道工程]

 

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