基于最优滑移率控制策略的ABS联合仿真  

作　　者：郭艳花[1] 李岳林[1] 刘乔华[1] 左萃[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学汽车与机械工程学院,湖南长沙410004

出　　处：《公路与汽运》2012年第2期16-21,共6页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家自然科学基金项目(51176014);湖南省研究生科研创新项目(CX2010B369);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20104316110002)

摘　　要：在分析整车多体动力学模型的基础上,设计了基于最优滑移率的制动防抱死系统(ABS)控制模块;通过分析控制系统参数对控制效果的影响,选择最优控制参数进行整车联合仿真。仿真结果表明,其附着系数利用率较好地符合国家制动系统测试标准,验证了基于最优滑移率的ABS控制方法的可行性。

关 键 词：汽车 最优滑移率 制动防抱死系统(ABS) SIMULINK Adams_Car 联合仿真 

分 类 号：U463.99[机械工程—车辆工程]