正面碰撞车身结构优化方法和优化方案分析  

作　　者：祁洪娟[1] 管立君[1] 杜丽娜[1] 王纯[1] 周大永[1] 刘卫国[1] 赵福全[1] 

机构地区：[1]浙江杭州吉利汽车研究院

出　　处：《汽车与安全》2012年第4期48-51,共4页Auto & Safety

摘　　要：现有的车辆正面碰撞试验方法主要有百分百正面碰撞和百分之四十偏置碰撞两种碰撞试验，百分之四十偏置碰撞主要考核车身结构的安全性能，本文提出了一种正面偏置碰撞车身结构优化的方法，并在此方法的指导下针对某车型车身结构在偏置碰撞中出现的问题进行了优化，优化后的车身变形量达到了前期定义的目标。本文提出的车身结构优化方法思路清晰，目的明确对今后车型的开发具有一定的指导作用。

关 键 词：偏置碰撞 车身结构 安全性能 优化 

分 类 号：U467.14[机械工程—车辆工程]