周大永

作品数：60被引量：212H指数：8
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供职机构：浙江吉利控股集团有限公司更多>>
发文主题：汽车汽车安全乘员行人保护气囊更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《汽车工程师》《农业装备与车辆工程》《中国机械工程》《焊接技术》更多>>
所获基金：国家自然科学基金汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金中国博士后科学基金汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金更多>>
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驾驶人熟悉程度对其安全驾驶行为的影响研究综述被引量：9
《中国公路学报》2022年第6期240-253,共14页胡林 郭广涛 黄晶 伍贤辉 陈凯 周大永 
国家自然科学基金项目(52172399,51875049,51775178);湖南省重点研发计划项目(2020SK2099)。
驾驶人作为人-车-路-环境复杂系统中最核心的因素,在交通安全中发挥最为关键的作用。聚焦驾驶人熟悉程度这一因素对道路交通事故的影响,系统地梳理和分析了驾驶人熟悉程度与交通事故的关系及其影响安全驾驶的机理等相关研究及成果。首先...
关键词：交通工程 熟悉程度 综述 安全驾驶 认知心理学 交通事故 驾驶行为 
混Ⅲ假人、GHBMC人体模型以及中国人体模型的正碰损伤差异被引量：4
《中国机械工程》2021年第15期1836-1843,共8页黎和俊 杨震 周大永 张海洋 王波 张金换 
浙江省汽车安全技术研究重点实验室开放基金。
基于清华大学汽车碰撞试验室关于中国参数化人体有限元模型的研究,根据中国50百分位人体的参数生成了可用于碰撞仿真的中国50百分位人体模型,通过相同车型同一工况下的碰撞仿真分析,使用损伤响应分析和损伤风险曲线两种不同的评价方式...
关键词：中国人体模型 正面碰撞 损伤响应 损伤风险曲线 
侧面碰撞后排SID-Ⅱs假人骨盆合力的改进
《汽车工程学报》2021年第1期66-71,共6页商恩义 周大永 王勇辉 李良义 
通过建立侧面碰撞台车试验能力,进行侧面台车试验,对某款车后排SID-IIs假人骨盆合力进行了改进。改进后,SID-IIs假人骨盆合力幅值由4.8 kN降至2.8 kN,远远小于C-NCAP指定的最高性能限值3.5 kN。得出结论,针对后排乘员骨盆伤害的改进,可...
关键词：SID-IIs假人 骨盆合力 侧面碰撞 台车试验 
AEB制动下主动安全带对乘员胸部损伤的影响被引量：2
《汽车零部件》2020年第7期23-27,共5页商恩义 周大永 李月明 习波波 
为了研究在制动紧急制动系统(AEB)作用下,集成主动预紧式安全带(Integrated Active Pre-tensioning Seatbelt,IAPS)主动预紧对事故中乘员胸部伤害产生的影响,针对某款车型进行了2次模拟AEB制动功能的滑台试验。试验中,滑台由64 km/h通...
关键词：AEB 主动预紧式安全带 胸部变形量 
行人保护气囊设计与验证被引量：5
《汽车工程》2020年第5期608-614,620,共8页胡帅帅 吕晓江 张晓天 张海洋 洪丹 周大永 
国家重点研发计划(2018YFE0192900)资助。
在近几年我国实际交通事故中,超过70%的事故涉及弱势道路使用者,汽车对他们的保护需求日益凸显。本文中基于一款A级轿车,对能保护弱势道路使用者头部、并与弹起式发动机罩相配合的保护气囊(简称行人气囊)进行了设计和验证。首先,设计行...
关键词：行人保护气囊 弹起式发动机罩 头型冲击试验 弱势道路使用者 HIC15 
基于PSO-SVR近似模型的乘员约束系统稳健性优化被引量：9
《汽车工程》2020年第4期462-467,共6页张海洋 胡帅帅 周大永 高剑武 谷先广 
中国博士后基金(2018M640524);浙江省汽车安全技术研究重点实验室开放基金(2009E10013)资助。
综合运用近似模型参数优化技术和稳健性优化方法对汽车乘员约束系统进行优化。通过全局灵敏度分析,选出对加权伤害准则(weighted injury criterion,WIC)影响大的参数;采用粒子群优化(PSO)算法对支持向量回归(SVR)模型参数和核函数参数...
关键词：乘员约束系统 灵敏度分析 粒子群优化 支持向量回归 稳健性优化 
正面碰撞试验中Q3假人胸部加速度异常问题研究被引量：1
《汽车技术》2020年第3期45-49,共5页商恩义 周大永 李月明 张毅 
为了研究Q3假人在正面碰撞试验中胸部加速度曲线存在异常尖峰的原因,对假人胸部结构进行了探讨,并开展了静态试验研究,同时,运用头部和颈部数据间的关联性对某次典型试验结果进行了综合分析,研究结果表明,当前Q3假人胸部上端阶梯式结构...
关键词：汽车被动安全 Q3假人 胸部加速度 胸部结构 
电阻应变片在侧面碰撞中车门开启过程监控的应用研究被引量：1
《汽车零部件》2020年第2期6-9,共4页习波波 商恩义 李月明 周大永 顾鹏云 
浙江省汽车安全技术研究重点实验室建设(2009E10013)。
在侧面碰撞试验中,车辆门锁系统的运动状态因监控位置特殊,目前只能通过高速摄像观察、加速度传感器曲线以及试验后变形结果判断,无法定量分析门锁开启原因。为解决上述问题,对电阻应变片传感器在门锁开启监控上的应用进行研究,利用电...
关键词：侧面碰撞 车门开启 电阻应变片传感器 最小二乘法线性拟合 
考虑稳健性的汽车结构耐撞性优化设计被引量：10
《汽车工程》2020年第2期222-227,277,共7页张海洋 吕晓江 周大永 夏梁 谷先广 
中国博士后面上基金(2018M640524);中国博士后基金特别项目(2019T120460);浙江省汽车安全技术研究重点实验室开放基金(2009E10013)资助
本文中基于C-NCAP中40%重叠度的偏置碰撞工况对某轿车进行结构耐撞性优化。为提高输出响应的预测精度,使用基于粒子群算法优化的支持向量回归模型来拟合设计变量与输出响应之间的关系,并利用非支配排序多目标遗传算法Ⅱ获得该优化问题的...
关键词：40%重叠度的偏置碰撞 轻量化 PSO-SVR近似模型 稳健性 优化设计 
温度偏差对第50百分位假人胸部压缩变形量的影响研究被引量：1
《汽车技术》2020年第2期59-62,共4页商恩义 周大永 崔新康 曹盈 
为了研究正面碰撞试验中温度偏差对50th假人胸部压缩变形量的影响,进行了正面台车试验,通过试验推导出假人胸部刚度与温度之间的关系。结果表明,温度与假人胸部刚度存在线性关系,在3.5~4.5kN安全带肩带力作用下,20~22℃范围内,温度对胸...
关键词：被动安全 50th假人 胸部压缩变形量 温度偏差 
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