半刚性基层沥青路面结构剪应力敏感性分析  

作　　者：孔庆学 姚佩林 赵晶 

机构地区：[1]陕西省高速公路建设集团公司,陕西西安710054

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2012年第5期26-28,共3页

摘　　要：半刚性基层沥青路面是我国目前高等级公路路面结构的主要形式,但是由于基面层间结合不良易造成多种沥青路面病害。本文通过BISAR03.0软件采用多层弹性层状体系理论,分析了不同层间状态下面层厚度、模量,基层厚度、模量变化对层间剪应力的影响。结果表明,随着摩擦系数的增加,剪应力逐渐增大;在基层参数一定的情况下,剪应力随面层的模量的增加而减小,随面层的厚度增加而减小;在面层参数一定的情况下,剪应力随基层的模量的增加而增大,随基层的厚度增加而增加。为改善面层基层层间连接状态减少沥青路面由于层间处理不当引起的病害提供了理论依据。

关 键 词：多层弹性层状体系 BISAR 层间结合状态 剪应力 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]