基于VISSIM的行人专用相位交叉口延误模型研究  

作　　者：翟京[1] 张倩 冷军强[1] 

机构地区：[1]哈尔滨工业大学汽车工程学院,山东威海264209 [2]山东东泰工程咨询有限公司,山东淄博256410

出　　处：《公路与汽运》2012年第3期49-51,共3页Highways & Automotive Applications

基　　金：教育部人文社会科学研究青年基金项目(12YJCZH097);国家博士后基金资助项目(2011M500676)

摘　　要：根据实地调查数据,分别对韦伯斯特延误模型和HCM2000延误模型进行分析,并与现场调查数据比对,结果表明HCM2000延误模型相对误差较小;利用VISSIM仿真获取不同交通条件下的车均延误数据,通过线性回归分析,对HCM2000延误模型进行修正,使HCM2000延误模型能更加准确地计算有行人专用相位交叉口的车辆延误。

关 键 词：城市交通 行人专用相位 韦伯斯特 HCM2000 VISSIM仿真 车辆延误 

分 类 号：U491.2[交通运输工程—交通运输规划与管理]