行人专用相位

作品数：17被引量：71H指数：7
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信号交叉口行人专用相位设置条件
《交通与运输》2025年第1期66-71,共6页吕慎 林均沛 徐秀云 
国家自然科学基金项目(51208307);深圳市科技计划项目(JCYJ20220531101209020)。
为高效利用交叉口有限时空资源,研究信号交叉口行人专用相位的设置条件,以提升交叉口通行效率和安全性。首先,分析适宜增设行人专用相位交叉口宏观特征,结合实地调查,确定交叉口尺寸等微观条件;其次,从安全和效率2个维度,分别建立两相...
关键词：行人专用相位 设置条件 安全成本 延误成本 两相位信号交叉口 
考虑公平性的交叉口行人专用相位设置条件
《智能计算机与应用》2023年第8期192-196,共5页张雨迪 王嘉文 吴健章 陆依宁 
本文提出了一种考虑行人和机动车效用的行人专用相位设置方法,解决了传统方法中公平性考虑不足的问题。首先,基于4种因素建立了行人与驾驶员的多元线性效用模型,并标定参数。其次,构建人车效用和延误模型,提出了考虑公平性的行人专用相...
关键词：交通工程 行人专用相位 公平性 两相位交叉口 效用模型 
城市道路交叉口行人专用相位适用性研究
《智能计算机与应用》2023年第8期59-65,72,共8页安喜才 曹义 袁超 刘威 韩宜森 
为缓解交叉口人车冲突问题,在提高行人安全的同时保障交通运行效率,提出基于人车冲突的两相位交叉口行人专用相位适用性分析方法。首先,在分析人车冲突机理的基础上,推导人车冲突数估计模型和人车冲突延误模型,同时引入信号延误,分别作...
关键词：行人专用相位 适用性 人车冲突 两相位交叉口 
基于VISSIM仿真的行人专用相位优化设计
《中国水运》2022年第4期151-154,共4页顾迪 韩印 王嘉文 巩子璇 郑欣 
在信号交叉口设置行人专用相位是一种重要的行人保护策略,但也可能会导致交叉口延误增加。文章以上海市淮海中路-黄陂南路交叉口为研究对象,在分析交叉口数据的基础上优化行人专用相位信号配时参数,运用VISSIM软件构建交叉口仿真模型,...
关键词：信号交叉口 行人专用相位 信号配时 VISSIM仿真 
数据驱动的两相位信号控制交叉口行人专用相位动态设置方法被引量：8
《公路交通科技》2020年第1期85-95,共11页董洁霜 卞春 王嘉文 林诗悦 刘魏巍 
为减少交叉口的人车冲突,并保证交叉口行人与车辆通行的公平性,分析了行人与机动车在交叉口通行时的相互影响,将每个信号周期中的行人和机动车作为研究目标,分析交叉口行人和机动车的冲突特性,实时估计设置行人专用相位前后行人与机动...
关键词：城市交通 动态设置方法 0-1规划模型 行人专用相位 数据驱动 公平性优化 两相位交叉口 
考虑人车交互的两相位信号控制交叉口行人专用相位设置条件被引量：15
《公路交通科技》2020年第1期96-103,共8页王嘉文 陈超 金杨 杨晓芳 董洁霜 
上海市青年科技英才扬帆计划(19YF1435100);上海理工大学人文社会科学基金项目(SK18YB13);上海理工大学自然科学培育基金项目(ZR19PY08)
为准确分析机动车避让行人条件下行人专用相位设置的合理性,研究了行人专用相位对交叉口通行效率的影响,提出了一种考虑人车交互的行人专用相位的设置条件。首先,分析了行人流量、机动车流量与人车交互行为的关系,建立了考虑避让率的人...
关键词：城市交通 行人专用相位 人车交互 两相位交叉口 智能交通系统 
典型信号控制交叉口行人专用相位设置阈值研究被引量：10
《交通信息与安全》2017年第4期69-75,共7页王雪元 邵春福 黄士琛 
国家自然科学基金重点项目(51338008)资助
针对目前城市道路交叉口中人车混行现象,综合考虑效率与安全两方面因素,选取延误成本和冲突成本分别作为效率与安全的评价指标,构建有(无)行人专用相位信号控制模式的交叉口运行成本模型。模型的延误成本中,行人和非机动车延误考虑了信...
关键词：交通工程 行人专用相位 效率分析 安全分析 阈值分析 
定时控制交叉口行人专用相位适用性评价模型被引量：2
《交通科技与经济》2014年第4期35-39,共5页冯洁 王倩雯 
行人专用相位是国内近年来用于解决交叉口行人与机动车冲突的一种控制方法。为评价行人专用相位的适用性,综合考虑行人效益、机动车效益和安全效益三方面因素,分别选取车辆延误、行人延误和潜在事故发生数作为评价指标,采用多指标评价...
关键词：交通工程 交通控制 多指标评价 行人专用相位 右转率 
信号交叉口行人专用相位安全效益评价方法研究被引量：9
《中国安全科学学报》2014年第3期85-90,共6页袁黎 葛兴 雷智鹢 
国家自然科学基金资助(51308192);长沙理工大学公路工程教育部重点实验室资助(kfj130106)
为评估信号交叉口行人专用相位实施的效果,探讨路口实施行人专用信号的可行性,兼顾路口交通安全与效益指标,建立安全效益评价方法。首先分析车流与行人交叉口发生冲突的机理,引入行人间距的概念,定义行人的列冲突当量及行冲突当量,建立...
关键词：信号交叉口 行人专用相位 人车冲突 行人间距 交通安全 延误 
基于行人专用相位的交叉口信号控制优化模型被引量：17
《中国公路学报》2013年第5期140-147,共8页钱大琳 陈小红 
国家自然科学基金项目(70972041);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20100009110010);北京交通大学优秀博士生科技创新基金项目(141079522)
为解决未饱和状态下绿灯末期机动车与慢行交通之间的冲突,针对道路等级相差较大的两相位信号控制交叉口,在机动车信号灯兼控行人方案的基础上,对行人专用相位进行修改,提出了一种新的交叉口信号控制方案,并给出了该方案下行人过街延误...
关键词：交通工程 混合交通 理论分析 信号控制交叉口 两信号相位 行人专用相位 信号配时参数 
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