轿车等角速万向节典型零件淬火机床  

作　　者：陈键 

机构地区：[1]易孚迪感应设备(上海)有限公司广州分公司,510663

出　　处：《金属加工（热加工）》2012年第11期26-29,共4页MW Metal Forming

摘　　要：现代轿车多采取发动机前置、前轮驱动的总体布置形式，前轮既是转向轮又是驱动轮。作为转向轮，要求它能在最大转角范围内任意转动某一角度；作为驱动轮，则要求驱动轴在车轮偏转以及车轮相对于主减速器上下运动过程中，不间断地把动力从主减速器传到驱动车轮上。因此，其驱动轴不能制成整体而要分段，并且要用万向节连接，以适应行驶时驱动轴各段交角变化的需要。

关 键 词：等角速万向节 现代轿车 淬火机床 典型零件 前轮驱动 主减速器 驱动轴 最大转角 

分 类 号：TG155.32[金属学及工艺—热处理]