高速磁浮列车悬浮间隙传感器智能建模方法研究  

作　　者：靖永志 

机构地区：[1]电气学院

出　　处：《学术动态（成都）》2012年第2期13-16,共4页

摘　　要：由于高速磁浮列车具有快捷、安全、噪音小等优点，世界很多国家都在进行高速磁悬浮列车的研究。近年来我国的高速磁浮列车技术也取得了重大进展，已引进德国技术为主的上海浦东机场至地铁2号线龙阳路站全长30公里的高速磁悬浮列车示范运营线，宣告了我国磁浮交通的诞生。但示范运营线是上海磁悬浮交通发展有限公司与由德国西门子公司、蒂森快速列车系统公司和磁悬浮国际公司组成的联合体签署的“上海磁悬浮列车项目供货和服务合同”，其核心技术仍然由德方掌握和提供，悬浮系统是高速磁浮列车系统的关键和核心，而间隙传感器又是悬浮系统的重要组成部分，因此，对间隙传感器相关技术的研究，对提高传感器的精度与稳定性、对加快我国高速磁浮交通的发展有着重要的意义。

关 键 词：高速磁悬浮列车 高速磁浮列车 间隙传感器 建模方法 德国西门子公司 高速磁浮交通 智能 列车系统 

分 类 号：U292.917[交通运输工程—交通运输规划与管理]