高速磁浮列车

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600 km/h高速磁浮列车试验线方案设计
《计算机工程》2025年第5期370-376,共7页沈艳峰 冯建龙 张家诚 
国家自然科学基金(52172329);上海市政工程设计研究总院集团有限公司科研项目(K2020K103)。
600 km/h高速磁浮列车的研发是高速磁浮系统向更高速商业应用迈进的重要过程。高速磁浮列车已完成低速动态试验车轨空间关系论证,但诸多关键指标仍需通过达速试验进行验证,因此建设长距离试验线已成为制约高速磁浮发展的瓶颈之一。依托...
关键词：600 km/h高速磁浮 上海磁浮示范线 试验线 运控系统 牵引系统 
600 km/h高速磁浮列车追踪间隔时间计算方法及车站参数设计研究
《铁道运输与经济》2025年第3期122-132,共11页邱莹辉 
国家重点研发计划项目(2023YFB4302500);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2023YJ158)。
高速磁浮与轮轨列车运行方式不同,其独特的基础设施特点、信号制式、高速移动装备,使其运行机理不同于轮轨系统。既有的基于轮轨关系的列车追踪间隔时间计算方法及车站参数设计无法直接借鉴和应用,有必要针对600 km/h高速磁浮列车追踪...
关键词：高速磁浮 道岔 车站咽喉 追踪间隔时间 仿真 
高速磁浮列车抗侧滚扭杆装置研制
《铁道车辆》2025年第1期97-101,151,共6页吴昊 付善强 袁雨青 徐海龙 
山东省重点研发计划(2020CXGC010202);国家重点研发计划(2023YFB4302501)。
为提高高速磁浮列车的抗侧滚性能,约束车体的侧滚运动,根据高速磁浮列车的设计要求,设计研发了适用于高速磁浮列车悬浮架的新型抗侧滚扭杆装置。文章详细阐述了该抗侧滚扭杆装置的设计方案、力学性能分析以及相关试验验证。采用有限元...
关键词：高速磁浮列车 抗侧滚 扭杆装置 悬浮架 研制 试验验证 
常导高速磁浮列车涡流制动力快速计算方法研究
《微电机》2025年第1期72-76,共5页邓楚燕 刘帅 
常导高速磁浮的紧急制动方式主要是涡流制动,涡流制动力计算是常导高速磁浮列车设计的重要一环。目前商用软件Ansys maxwell存在maxwell2D计算精度不足,而maxwell3D计算速度慢的问题。本文针对目前商业软件计算方法存在的不足,提出一种...
关键词：涡流制动 磁浮列车 快速计算 对流扩散方程 有限元 
五相直线同步电机牵引高速磁浮列车的悬浮与牵引特性研究
《电气工程学报》2024年第4期427-433,共7页张慧娴 张雷 陈高琪 汪自成 吴杰 
中国铁建科技重大专项资助项目(2019-A06)。
针对常导磁浮列车对高速性能的需求,提出采用五相直线同步电机(Linear synchronous motor,LSM)作为牵引、悬浮系统。在不改变传统三相LSM长定子齿槽结构的基础上,增加悬浮电磁铁的主磁极与末磁极宽度,使其满足动子极距为长距的原则;然...
关键词：常导磁浮列车 五相直线同步电机 长定子齿槽结构 有限元 牵引与悬浮特性 
计及实时最大功率约束的高速磁浮列车再生制动能量存储利用
《电力自动化设备》2024年第10期179-185,共7页李若琼 郑鑫波 李欣 
国家自然科学基金资助项目(51767015);甘肃省自然科学基金重点项目(22JR5RA317);甘肃省高等学校产业支撑计划项目(2023CYZC⁃39);2024年度甘肃省联合科研基金资助项目(G1405).
针对高速磁浮列车牵引供电系统结构及运行规则特殊性导致再生制动能量无法主动利用、能量回馈方式对局域网电压影响大的问题,在对高速磁浮列车牵引供电系统结构和能量流动机理进行分析的基础上,给出基于地面式超级电容储能的高速磁浮列...
关键词：高速磁浮列车 实时最大功率约束 再生制动能量 超级电容储能 能量管理 
常导高速磁浮列车折返间隔时间研究
《城市轨道交通研究》2024年第10期244-248,共5页姜西 邓志翔 陈光 
[目的]列车折返间隔时间作为影响常导高速磁浮线路通过能力的重要因素之一,由于其列车运行控制原理与传统轨道交通系统存在较大差异,传统轮轨交通的列车折返间隔研究难以直接应用,需结合常导高速磁浮运行控制特点开展针对性研究。[方法...
关键词：高速磁浮列车 折返间隔时间 站前折返 站后折返 
征文启事
《机车车辆工艺》2024年第5期47-47,共1页
为庆祝《机车车辆工艺》创刊60周年,即日起开展“创刊60周年征文活动”,欢迎各位专家、学者及技术人员踊跃投稿。现就征文有关事宜通知如下:征文内容包括但不限于以下专题:(1)轨道交通行业发展现状、发展趋势,关键技术的升级迭代等;(2)...
关键词：机车车辆工艺 轨道交通 川藏铁路 高速磁浮列车 速度等级 动车组 行业发展现状 技术人员 
车轨系统多重振动下的高精度自抗扰悬浮控制
《指挥与控制学报》2024年第5期551-560,共10页李海涛 黄超 乔存存 陈森 窦晓亮 
国家自然科学基金(U22B6001,62003202);中泰轨道车辆悬吊部件减振技术联合研究及技术培训(KY202204005);陕西省科协青年人才托举计划项目(20230513);陕西省自然科学基础研究计划项目(2023-JC-YB-055)资助。
针对常导磁浮列车的高精度悬浮控制问题,考虑悬浮电磁铁、悬浮架、车体的弹性连接结构以及含有高阶振动分量的桥梁动力学,建立车轨耦合垂向运动模型。分析从输入电压到悬浮间隙的积分器串联系统结构,给出悬浮自抗扰控制设计。同时,采用...
关键词：高速磁浮列车 悬浮控制 自抗扰控制 扰动 舒适性 
基于改进CRITIC-QTM的高速磁浮列车安全性评估模型
《交通科技与经济》2024年第4期67-74,共8页王肖寒 张霆风 吴啸宇 卞立双 
河南省科技攻关项目(182102310004);中国铁路上海局科研项目(2022001)。
为全面评估高速磁浮列车的安全性,构建基于改进CRITIC-QTM的安全性评估模型。首先,对高速磁浮列车的列车运行、系统、基础设施、自然灾害4个因素进行研究分析,提出高速磁浮列车的综合安全分析方法和评估流程;其次,基于改进CRITIC-QTM模...
关键词：高速磁浮列车 安全性评估 评价指标 客观权重 风险评估 
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