大跨径连续梁、连续刚构桥新型加固方法研究  

作　　者：刘铁锁 杨亚林[2] 武俊彦[2] 牛进民 王来永[2] 

机构地区：[1]东明黄河公路大桥管理处,山东菏泽274500 [2]交通运输部公路科学研究院,北京100088

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2012年第7期84-88,共5页

摘　　要：本文以某一大跨径预应力混凝土刚构-连续组合梁桥的加固改造为背景,针对该桥在采用体外预应力加固运营若干年后仍出现梁体开裂和跨中下挠现象,从增加支承、提高预应力作用效率等概念出发,提出了不同于常规加固方法的4种加固方法,即:新增斜拉体系、增设波纹钢腹板、新增缆索体系及外穿体外束。从应力、线形、内力改善情况及施工工艺方面对4种加固方法进行分析研究,结果表明:对于在役大跨径预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥,4种加固方法均可使其满足加固设计和规范要求。综合考虑加固效果、施工风险、工期、费用和社会影响等,推荐新增斜拉体系作为这类桥梁出现梁体开裂、跨中下挠的处治方法。

关 键 词：大跨径连续梁 连续刚构桥 梁体开裂 跨中下挠 新型加固方法 斜拉体系 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]