京沪高速铁路路基与横向结构物过渡段施工技术  

作　　者：廖志刚[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081

出　　处：《铁道建筑》2012年第9期84-87,共4页Railway Engineering

摘　　要：高速铁路路基过渡段引起的不平顺往往是长波不平顺,对乘车舒适性影响最大。以京沪高速铁路路堤式涵路过渡段施工为例,从施工准备、施工方法、检验标准、沉降变形监测、路基相关工程等方面进行了详细说明。施工实践表明,过渡段施工完成后各项指标符合路基填筑质量控制标准,能够达到设计要求;并提出了施工中应重视填筑过渡段和分段填筑时搭接的长度和宽度的控制,防止出现差异变形。

关 键 词：路基过渡段 施工技术 铁路路基 京沪高速 结构物 质量控制标准 长波不平顺 路基填筑 

分 类 号：U213.1[交通运输工程—道路与铁道工程]