长波不平顺

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郑万铁路大宁河大桥轨道高低长波不平顺分析
《科学技术创新》2025年第7期136-140,共5页冯振兴 
随着我国高速铁路的快速发展,采用现行《高速铁路设计规范》的矢距差法评价大跨度桥梁轨道高低长波不平顺已无法满足轨道技术发展的需求,本文针对郑万高铁巫山大宁河大桥282 m中承式钢筋混凝土拱桥,分别采用300 m基线矢距差法和60 m弦...
关键词：高速铁路 中点弦测法 无砟轨道 风-车-桥动力仿真分析 长波不平顺 
高速铁路跨度250 m级连续刚构桥长波不平顺控制研究
《铁道标准设计》2024年第4期102-108,共7页游颖川 谢海清 卢斌 张迅 
四川省科技计划项目(2020JDJQ0078)。
连续刚构桥随着跨度增加,其收缩徐变、温度等引起的桥面变形随之增加,导致轨道长波不平顺加剧,进而可能对列车走行性产生不利影响。以一座试设计主跨250 m高速铁路连续刚构桥为研究对象,建立有限元模型,依据规范检算桥梁的强度和刚度,...
关键词：高速铁路 连续刚构桥 长波不平顺 中点弦测法 车桥耦合振动 桥梁附加变形 
高速铁路大跨度桥梁轨道静态长波不平顺设计控制参数研究
《铁道学报》2024年第4期177-183,共7页陈良江 孙宗磊 严爱国 郭远航 杨得旺 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2021G034);中国铁建股份有限公司2020年度科技重大专项(2020-A01);中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2022K084)。
我国现行高速铁路设计、验收规范中,采用300 m基线150 m矢距差法对轨道长波不平顺性进行评价。对于大跨度桥梁,受温度变化、混凝土收缩徐变等多种因素影响,桥上轨道线形随温度变化而发生动态变化,仍沿用规范的评价方法,难以与桥梁固有...
关键词：高速铁路 大跨度桥梁 长波不平顺 中点弦测法 
温度作用下大跨度斜拉桥长波不平顺限值研究
《铁道工程学报》2024年第3期59-64,72,共7页戴公连 肖尧 王芬 饶惠明 
国家自然科学基金项目(51708560);中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G006-N);湖南省自然科学基金项目(2018JJ3672)。
研究目的:为研究大跨度斜拉桥在温度作用下的变形及其引起的长波不平顺对列车运行的影响,以泉州湾跨海钢混结合梁斜拉桥为研究对象,在其主梁截面布置温度传感器以监测主梁温度变化,利用ANSYS软件分析实测温度作用下的斜拉桥主梁竖向变形...
关键词：斜拉桥 车桥耦合 温度变形 长波不平顺 弦测法 
高速铁路轨道不平顺的激光测量方法研究
《科技资讯》2023年第23期87-91,共5页贾岩 
2020年湖南省教育厅科学研究项目(项目编号:20C1228);2023年湖南铁路科技职业技术学院院级课题(项目编号:HNTKY-KT-2023-3)。
高平顺性的铁路轨道是高速列车平稳、安全运行的根本保证。铁路轨道的不平顺会导致机车车辆产生振动或者破坏,而轨道的不平顺性也是线路设计和评估的重要依据。随着高速铁路的快速发展和列车速度的不断提高,轨道几何状态参数检测的精度...
关键词：高速铁路 激光检测 长波不平顺 轨道检测 
400 km/h高速铁路大跨度桥梁轨道静态长波不平顺验收标准研究被引量：7
《铁道科学与工程学报》2023年第5期1902-1916,共15页李国龙 高芒芒 杨飞 杨静静 魏子龙 孙宪夫 
国家重点研发计划资助项目(2022YFB2603402);中国国家铁路集团有限公司科技开发项目(P2021G053);中国铁道科学研究院集团有限公司科技开发项目(2021YJ250)。
大跨度铁路桥梁在复杂环境下的大变形特点使得矢距差法不再适用于桥上轨道线形验收工作。为了解决400 km/h大跨度铁路桥梁轨道长波不平顺验收难题,首先根据成渝中线2座大跨度铁路桥梁特征,分析裕溪河特大桥与赣江特大桥对车体加速度的...
关键词：400 km/h高速铁路 大跨度桥梁 轨道长波不平顺 中点弦测法 车辆-轨道耦合动力学 敏感波长 
400 km/h高速铁路线路长波不平顺敏感波长及控制效果分析被引量：3
《铁道科学与工程学报》2023年第3期762-771,共10页刘星宇 时瑾 梁晨 
国家自然科学基金资助项目(52078035);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2021G053)。
随着高速铁路不断发展,400 km/h及以上高速铁路已成为铁路科技创新的重大需求,在更高速度运行条件下将面临着一系列车线动力学问题。为探讨更高速度条件下高速铁路线路长波不平顺敏感波长及线路平顺性管理控制问题,基于车线动力学理论,...
关键词：高速铁路 相干性分析 敏感波长 弦测控制 
富春江特大桥轨道高低长波不平顺评估被引量：10
《铁道科学与工程学报》2022年第11期3217-3224,共8页李秋义 赵云哲 谢晓慧 
国铁集团科技开发计划项目(2015G001-G)。
现行规范中高速铁路轨道静态长波不平顺采用300 m基线长矢距差法评估,其限值为10 mm。由于温度荷载、二期恒载和徐变等多种因素的影响,跨度200 m以上桥梁的垂向变形较大,轨道静态长波不平顺难以满足规范要求,现行规范的矢距差法已不能...
关键词：大跨度桥 无砟轨道 长波不平顺 中点弦测法 
时速400km高速铁路长波不平顺敏感波长研究被引量：4
《铁道标准设计》2022年第8期50-54,60,共6页李帅 许国平 
四川省科技计划项目(2021YFH0073)。
为探讨时速400 km高速铁路的轨道几何不平顺敏感波长问题,提供铁路工程设计与管理的关键理论支持,应用车辆-轨道耦合动力学理论,进行长波轨道几何不平顺(30~200 m)敏感波长研究。综合不同波长和幅值不平顺对各动力性能指标的影响规律,...
关键词：高速铁路 轨道不平顺 敏感波长 临界幅值 动力响应 车辆-轨道耦合动力学 
轨道长波不平顺半测回法测量精度的研究(Ⅱ)被引量：3
《铁道学报》2021年第8期117-125,共9页熊丽娟 朱嫣 朱洪涛 王志勇 吴维军 魏晖 
国家自然科学基金(51468042);江西省重点研发计划(20161BBE50079)。
与高速铁路平顺性最为相关的静检数据是长波数据,而工程实用性最好的长波测量方法当属相对测量中的半测回法,但其长波精度亟待提高。《轨道长波不平顺半测回法测量精度的研究(Ⅰ)》一文已经研究了影响半测回法长波精度的因素,建立了实...
关键词：长波不平顺 半测回法 实时姿态解算 相对测量 
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