驾驶室弹性对某轻卡平顺性影响的仿真分析  

作　　者：木标[1] 尚晓敏[1] 张代胜[1] 

机构地区：[1]合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽合肥230009

出　　处：《北京汽车》2012年第5期20-24,共5页Beijing Automotive Engineering

摘　　要：以某型货车为研究对象,利用有限元方法和虚拟样机技术建立了整车的刚体模型和考虑驾驶室弹性的刚柔耦合模型。在随机路面下,在驾驶室橡胶悬置和半浮式悬置两种情况下,针对驾驶室弹性对驾驶员座椅底板处加速度功率谱密度曲线以及加权加速度均方根值的影响,做了整车的行驶平顺性仿真分析,并根据相关标准,对两种模型做了分析比较。结果表明:驾驶室弹性对整车平顺性有一定影响,为整车平顺性的进一步研究以及驾驶室的设计提供相关参考。

关 键 词：ADAMS 刚柔耦合 行驶平顺性 驾驶室 

分 类 号：U469.2[机械工程—车辆工程] U463.83[交通运输工程—载运工具运用工程]