铝合金车体车钩梁焊缝链状气孔分析与控制  

作　　者：陈占峰[1] 王广英[1] 

机构地区：[1]唐山轨道客车有限责任公司,河北063035

出　　处：《金属加工（热加工）》2012年第24期47-49,共3页MW Metal Forming

摘　　要：高速列车铝合金车体车钩梁在MIG焊接过程中,焊缝起弧端容易产生链状气孔缺陷而产生较高的返修率。针对这一问题,对所产生气孔的类型及特点进行了分析研究,并逐项排除了焊材、保护气体和焊机等因素。分析认为:起弧时的瞬时气体流量过大且焊枪软管内空气及冷凝水清除不彻底是产生起弧端气孔的主要原因,因此采用"焊前热枪"的方法能够有效防止起弧端链状气孔的产生,使首次射线检测合格率由64%提升至100%。

关 键 词：铝合金车体 气孔缺陷 链状 焊缝 车钩 控制 焊接过程 高速列车 

分 类 号：TG457.14[金属学及工艺—焊接]