减振器冲击响应及破坏的仿真研究  

Simulation of Absorber Impact Response and Its Destruction

作　　者：吴英龙[1,2] 赵华[1] 王萌[1] 张国刚 

机构地区：[1]西南交通大学力学与工程学院,四川成都610031 [2]四川宁江精密机械有限公司基础研究所,四川成都610101

出　　处：《液压与气动》2013年第1期93-99,共7页Chinese Hydraulics & Pneumatics

基　　金：国家自然科学基金资助项目(11172249)

摘　　要：为提高减振器在冲击载荷下的阻尼力性能及防止活塞杆、阀片的冲击疲劳破坏,建立了瞬态双向流固耦合冲击响应有限元系统,开展了冲击响应及破坏仿真研究。深入研究了ROE欧拉求解器对数值振荡的控制及流固耦合显式算法,并讨论了多种降低流固耦合仿真计算规模、提高计算精度和稳定计算的方法。以实车路试冲击加速度信号为激励,完成了减振器在冲击载荷下流固耦合的仿真,并获得了上腔流场压力历程曲线。依据流场压力、加速度信号,考虑固定环压装过程,获得了减振器在冲击下的阻尼力性能,并获得了切槽处冲击应力的分布。结果显示:在冲击载荷下,减振器的阻尼力上升更快、波动更剧烈、最大值也更大,活塞杆在冲击载荷下的最大应力为96.4 MPa,具有较好的抗冲击疲劳断裂能力。

关 键 词：冲击 减振器 流固耦合 压装 

分 类 号：TH137[机械工程—机械制造及自动化] U464.33[机械工程—车辆工程]