吴英龙

作品数：8被引量：20H指数：3
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供职机构：西南交通大学力学与工程学院更多>>
发文主题：流固耦合减振器车辆仿真阻尼力更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
发文期刊：《液压与气动》《上海理工大学学报》《农业机械学报》《机械科学与技术》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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车辆液力减振器异响问题试验研究被引量：1
《机械科学与技术》2015年第3期459-463,共5页赵华 吴英龙 张国刚 
国家自然科学基金项目(11172249)资助
通过实车路试,确定了7只严重异响件(A类)和6支无异响件(N类)。由示功试验和振动噪声试验获得有、无外连接套下的加速度信号和阻尼力信号。通过对比分析可知,有外连接套下,A类减振器加速度的峰值普遍比N类大,峰值频率均在80~250 Hz频域内...
关键词：减振器 波动 频域 
减振器异响及阻尼力波动试验被引量：2
《机械设计与研究》2013年第6期90-94,共5页吴英龙 赵华 张国刚 
国家自然科学基金资助项目(11172249)
基于减振器异响件的解析试验和示功试验,对造成减振器异响的质量问题进行了统计分析,研究了质量问题、设计问题与阻尼力波动的对应关系。解析试验指出,漏油、气压抗力降低、阻尼力偏离设计值和松退力矩不合格等质量问题大量存在于异响...
关键词：减振器 异响 振动 
车辆液压减振器设计理论与仿真被引量：4
《农业机械学报》2013年第12期29-35,共7页吴英龙 赵华 张国刚 
国家自然科学基金资助项目(11172249)
从理论上研究了局部节流损失、沿程节流损失、起始段填充和常通孔等影响因素,建立了减振器开阀后的节流公式。研究了阀片与弹簧座的3种接触方式:集中接触、部分受液压作用的分布接触和全部受液压作用的分布接触,并基于板壳理论建立了相...
关键词：车辆减振器 节流计算 变形计算 流固耦合 
筒式减振器瞬态双向流固耦合仿真系统的开发设计被引量：5
《机械科学与技术》2013年第12期1722-1727,共6页吴英龙 王萌 赵华 张国刚 
国家自然科学基金项目(11172249)资助
通过现场试验,发现减振器在低速区动态效应明显,在最大速度点处可以忽略动态效应,并根据试验建立了阻尼力的计算公式。分析了Dytran的显式算法及其进行双向流固耦合计算的理论框架,探讨了降低流固耦合仿真计算规模和提高计算精度的方法...
关键词：仿真 有限单元法 有限体积法 动态 
双筒液力减振器节流特性试验和仿真研究
《上海理工大学学报》2013年第3期275-280,共6页吴英龙 赵华 王萌 张国刚 
国家自然科学基金资助项目(11172249)
为了解减振器的节流特性及阻尼力异常波动的原因,试验和仿真研究了减振器液压变化历程和阀片受力过程.设置子循环能减少计算量,同时会造成液压剧烈波动的假象.经拟合处理,设置子循环的液压速度过程曲线能表示阻尼力速度特性.开阀前,118...
关键词：减振器 节流特性 流固耦合 波动 
减振器冲击响应及破坏的仿真研究被引量：1
《液压与气动》2013年第1期93-99,共7页吴英龙 赵华 王萌 张国刚 
国家自然科学基金资助项目(11172249)
为提高减振器在冲击载荷下的阻尼力性能及防止活塞杆、阀片的冲击疲劳破坏,建立了瞬态双向流固耦合冲击响应有限元系统,开展了冲击响应及破坏仿真研究。深入研究了ROE欧拉求解器对数值振荡的控制及流固耦合显式算法,并讨论了多种降低流...
关键词：冲击 减振器 流固耦合 压装 
高温下弹簧钢剪切模量的试验研究被引量：1
《四川大学学报（工程科学版）》2012年第S2期88-91,共4页王萌 赵华 吴英龙 王廷喜 
国家自然科学基金资助项目(11172249)
基于改进的扭转试验装置,试验研究了硅锰合金弹簧钢的剪切模量在高温下的变化规律。试验结果表明,加热时间为零的情况下,剪切模量随温度的升高而线性降低;低于300℃时,剪切模量随加热时间的增长而缓慢减少,减小量可以忽略不计;在300℃～...
关键词：弹簧钢 剪切模量 高温 影响函数 
汽车碰撞仿真研究进展被引量：7
《哈尔滨理工大学学报》2012年第4期27-33,共7页赵华 吴英龙 王萌 
国家自然科学基金(11172249)
针对碰撞仿真技术已广泛用于汽车碰撞安全性能预测和优化设计中的情况,对国内外碰撞仿真理论、技术及经验的研究成果进行了综述.介绍了多时间尺度计算法、非对称性有限单元法、ASI-GAUSS法、BWH和RTCL准则及碰撞下焊接属性的设置.总结...
关键词：碰撞 有限元仿真 综述 
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