地铁盾构区间下穿广深高速公路立交桥施工技术  

作　　者：薛晖[1] 付兵先[2] 

机构地区：[1]铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300251 [2]中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081

出　　处：《铁道建筑》2013年第2期35-37,共3页Railway Engineering

摘　　要：深圳地铁5号线洪浪—兴东盾构区间下穿广深高速公路立交桥,立交桥为双幅桥梁,1.2 m钻孔灌注桩基础,桩底岩层为全风化花岗岩,桩基为摩擦桩,隧道结构边缘与桥桩外侧最小净距为1.6 m。本文通过理论计算分析了盾构施工期间对桥桩的影响,根据计算结果,提出盾构区间下穿立交桥的相关施工技术措施,并结合施工过程中采集的现场数据,进一步验证了计算结果的正确性及施工方案的可行性。

关 键 词：盾构区间 立交桥桩基 施工技术 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程] U231.4[交通运输工程—道路与铁道工程]