一种新的城市轨道车辆运行图计算方法  

作　　者：王龙达[1] 刘文生[1] 刘星[1] 项伯阳[1] 

机构地区：[1]大连交通大学电气信息学院,辽宁大连116028

出　　处：《科技信息》2013年第5期157-158,共2页Science & Technology Information

摘　　要：传统的列车运行图计算方法都是基于列车的运行策略,采用对秒(米)或更小的单位进行迭代试凑来求解列车运行过程中的运行工况拐点的计算方法。传统计算方法具有计算量大、计算结果误差大等缺点。本文结合城市轨道车辆牵引特性和城市轨道线路的特点,提出了纯电再生制动、匀速波动、惰行等运行工况拐点的新求解方法。理论分析和仿真结论表明:新计算方法具有计算量小、计算结果误差小等优点。

关 键 词：运行图 运行策略 运行工况 牵引特性 计算方法 

分 类 号：U239.5[交通运输工程—道路与铁道工程]