广义预测控制算法在发动机空燃比控制中的应用  

The Application of GPC Algorithm to the Air-Fuel Ratio Control of Engine

作　　者：刘一鸣[1] 花志远[1] 陈永全[1] 

机构地区：[1]合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥230009

出　　处：《汽车工程》2013年第5期403-407,共5页Automotive Engineering

基　　金：国家"863"节能与新能源汽车重大项目(2006AA11XK116674)资助

摘　　要：为弥补发动机空燃比信号的传输延迟对空燃比控制精度的影响,设计了一种基于广义预测控制(GPC)的空燃比控制策略;利用Matlab/Simulink建立广义预测控制器的算法模型,并以dSPACE MicroAutoBox为算法实施平台,在NQ150N型天然气发动机上进行实验。结果表明,与PID控制算法相比,基于GPC的控制算法稳态性能优良,能明显改善过渡工况空燃比的控制效果。To offset the effects of the transmission delay of air-fuel ratio （AFR） signal on the accuracy of AFR control, an AFR control strategy based on generalized predictive control （GPC） is devised. A model for GPC algorithm is built with Matlab/Simulink and implemented on dSPACE-MicroAutoBox plateform to concudt a test on NQ150N CNG engine. The results show that compared with PID control algorithm, the GPC-based algorithm has better steady-state performance, enabling better control effects of AFR under transient conditions.

关 键 词：CNG发动机 广义预测控制 空燃比 dSPACE-MicroAutoBox 

分 类 号：TK464[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]