双向循环荷载作用下的膨胀土动力特性试验研究  

作　　者：周小生[1] 孔令伟[2] 郭爱国[2] 

机构地区：[1]中国科学院武汉岩土力学研究所,湖北武汉430071 [2]岩土力学与工程国家重点实验室,湖北武汉430071

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2013年第4期63-67,共5页

基　　金：国家自然科学基金资助项目(No.40772185);岩土力学与工程国家重点实验室项目(No.SKLZ0803);中国科学院知识创新工程重要方向项目(kzcx2-yw-150)

摘　　要：以荆门重塑弱膨胀土为研究对象,结合铁路路基实际受力状态,考虑围压、径向动应力幅值、含水量与振动次数等因素对土体动力特性的影响,开展同相双向循环动三轴试验。试验结果表明:双向循环荷载作用下,土体的动应力-应变曲线呈双曲线型,其动应变则随径向动应力的增加而减小;不同初始含水率膨胀土的动弹模量随围压增加而增大,受含水率的影响较大,随振动次数的增加呈衰减趋势并最终趋于一稳定值;且随着径向动应力水平的提高,动弹模量的衰减幅度呈显著增大特征;土体的阻尼比则随径向动应力的增加而增大,随含水量的降低而减小,随围压的增加而减小。

关 键 词：膨胀土 动力特性 动弹模量 阻尼比 双向振动 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]