列车引起的环境振动及对邻近深基坑影响试验分析  

作　　者：李立云[1] 王晓琼[1] 张盛夏[1] 张雪峰[1] 

机构地区：[1]北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京100124

出　　处：《铁道建筑》2013年第6期81-84,共4页Railway Engineering

基　　金：北京市委组织部优秀人才培养计划项目(Q0004013200902)

摘　　要：为研究基坑开挖中列车荷载的影响,通过试验测试了列车荷载引起的环境振动,并分析了列车荷载作用对开挖基坑的影响。试验结果表明:列车荷载引起的场地响应随远离铁路而逐渐减小,在一定范围内,响应峰值衰减很快;在距铁路轨道10.2 m的位置处,加速度峰值有短暂的突升;竖向加速度的衰减速度明显大于水平向加速度,在振源附近竖向加速度大于水平向,但远离轨道一定距离后,竖向加速度小于水平向加速度;轨道处的竖向位移小于水平向位移,但在远离轨道的一定范围内竖向位移峰值大于水平向位移,到靠近基坑位置水平位移再次大于竖向位移;从试验及监测结果看,短时间内列车荷载对临近基坑的影响很小,由于基坑暴露的时间较短,可以不作为主要的风险源。

关 键 词：列车荷载 环境振动 深基坑 

分 类 号：TU435[建筑科学—岩土工程]