高速列车车体侧顶圆弧结构优化  

Design Optimization for High Speed Train Body Side Top Arc Structure

作　　者：赵士忠[1] 田爱琴[1] 赵国忠[2] 张亮[2] 翟景娟[2] 

机构地区：[1]中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111 [2]大连理工大学 工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室,辽宁大连116024

出　　处：《大连交通大学学报》2013年第2期20-23,共4页Journal of Dalian Jiaotong University

基　　金：国家科技支撑计划资助项目(2009BAG2A04);辽宁省教育厅创新团队资助项目(LT010018)

摘　　要：以新一代高速列车车体为研究对象,对车体结构进行了有限元分析,得到了车体侧顶圆弧结构区的应力分布.在对圆弧结构区弹性力学平面简化模型分析的基础上给出了型材分布规律,对型材结构进行了优化改进,使车体圆弧结构区的应力明显降低,为车体结构的实际设计和优化提供了有效的参考依据.Using A new generation of high-speed train body as the study object,the finite element analysis on the train body structure is conducted,and the stress distribution of the side top arc structure regions composed of aluminum profiles in the train body is obtained.The profiles distribution regularity is presented on the basis of the analysis of simplified elastic plane model for the arc structural regions,and the profiles structure is improved regions to the stress of the arc structure is reduced greatly,which provides a valid reference for the practical design and structural optimization of the train body.

关 键 词：高速列车 有限元 弹性力学 结构优化 

分 类 号：U270.2[机械工程—车辆工程]