基于模糊闭环的AMT车辆离合器起步控制研究  

作　　者：骞大闯[1] 徐荣政[1] 张峰岭[1] 武金银[1] 吴斌[2] 

机构地区：[1]河南工业职业技术学院汽车工程系,河南南阳473009 [2]北京工业大学环境与能源工程学院,北京100124

出　　处：《公路与汽运》2013年第4期14-18,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：2011年南阳市科技发展计划项目(2011GG101)

摘　　要：通过车辆起步动力学分析,将离合器接合过程分为5个阶段,提出了分阶段模糊闭环控制策略;根据离合器接合过程中对冲击度和滑磨功控制侧重点的不同,为不同阶段确定了不同的被控参数,开发了基于Freescale MC9S12DT128单片机的控制系统;在此基础上进行了一挡正常起步和快速起步的台架试验,结果表明该控制策略满足冲击度和滑磨功的要求,可以实现车辆的快速、平稳起步。

关 键 词：汽车 离合器 起步控制 模糊闭环控制 冲击度 滑磨功 

分 类 号：U463.211[机械工程—车辆工程]