冲击度

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混合动力汽车模式切换转矩协调策略研究
《机械工程师》2024年第3期65-68,72,共5页李月飞 付景顺 
混合动力汽车在运行中有多种模式可以切换,但在切换过程中,电动机和发动机两个动力源结合时由于转矩的不同会产生一定的波动,影响驾乘的舒适感。文中以并联式混合系统为对象,首先进行动力学分析并建立等效模型,然后通过优化的模型预测...
关键词：混合动力汽车 模型预测控制 冲击度 滑磨损失 
同步器齿形参数对换挡冲击的影响
《科学技术与工程》2024年第5期2090-2098,共9页陈潘明 丁华 赵敬彦 
拖拉机动力系统国家重点实验室项目(SKT2021001)。
针对同步器换挡过程中出现的二次冲击问题,分析冲击产生的机理,利用AMESim软件建立同步器换挡仿真模型。分析齿宽、锁止角、切向间隙、背角4个齿形参数对同步器换挡冲击的影响,提出换挡时间、二次冲击力峰值、冲击度3个换挡冲击评价指...
关键词：同步器 换挡冲击 换挡时间 二次冲击力峰值 冲击度 
离合器摩擦片动静摩擦系数对大马力推土机换挡性能的影响
《现代机械》2024年第1期31-35,共5页王华栋 何登辉 刘澳 张文泽 
针对大马力推土机在换挡过程中出现的冲击度过大的问题,提出评价换挡性能的两个指标:冲击度、滑摩功;建立大马力推土机传动系统AMESim和MATLAB联合仿真模型;进而研究变速箱离合器摩擦片动、静摩擦系数对换挡冲击度、滑摩功的影响。结果...
关键词：AMESIM MATLAB 动摩擦系数 静摩擦系数 冲击度 滑摩功 
扭矩速率限制电控技术在商用车上的开发与应用研究
《内燃机》2024年第1期50-56,共7页周星星 朱彬 
针对某款商用牵引车在猛踩与猛松油门时出现的整车抖动问题,从理论分析和实际测试两个方面进行了电控特性解决方案的研究。首先,基于理论分析的结果阐述了抖动产生的机理,找出了与整车抖动强相关的因子,并提出了针对性的解决方案和调试...
关键词：油门 扭转振动 冲击度 扭矩速率限制 AVL Drive软件 
车辆舒适停车二次速度曲线算法被引量：1
《机械科学与技术》2023年第10期1719-1726,共8页徐哲 刘豪 党威 胡趁义 龙永文 
国家自然科学基金项目(62241201);重庆市自然科学基金项目(cstc2019jcyj-msxmX0119);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201801101)
停车制动过程中车速变为0时,车辆加速度的阶跃变化是影响制动舒适性的主要原因。通过对纵向制动工况进行控制,即对制动后期的加速度和速度重新规划,对速度的规划采用二次曲线形式。规划后车辆制动时的冲击度(加速度的时间变化率)明显减...
关键词：速度二次曲线 制动输入 冲击度 制动舒适性 
一种全电控挖机的斗杆自适应控制方法
《汽车电器》2023年第10期75-76,共2页侯轩辉 孙晓鹏 胡永慧 李文慧 
挖机斗杆运动停止时存在冲击现象,在斗杆运动过程中,若突松手柄,先导压力会迅速复位,整车停止冲击大现象更加明显。针对改善停止冲击现象,本文提出一种斗杆自适应调节方法。于斗杆停止过程中进行泵流量和阀芯关闭速度自适应控制,来改善...
关键词：全电控挖机 冲击度 斗杆动作 自适应 
双离合变速器起步同步平顺性评价及策略优化研究被引量：1
《上海汽车》2023年第8期9-16,共8页王帅帅 
文章在分析双离合自动变速器起步过程控制原理的基础上,提出了2种优化同步平顺性的实现方法,制定了相应的控制策略,细化了起步冲击度评价指标,通过模型仿真和实车测试验证了策略的有效性,为双离合自动变速器的开发研究提供了依据。
关键词：双离合 起步控制 冲击度 平顺性 PID控制 
电控汽车自动变速器换挡系统设计被引量：1
《微型电脑应用》2023年第4期127-130,共4页张矛 
为了提升电控汽车在换挡过程中的顺畅度及舒适性,实现自动变速的换挡控制功能,分析了换挡质量的衡量指标,构建车辆传动系统中核心部件发动机、离合器、变速器的动力学模型以及车辆阻力模型,详细设计了自动变速换挡控制系统的转速控制模...
关键词：电控汽车 自动变速器 换挡控制 冲击度 动力学建模 
混合动力汽车AMT换档控制方法研究
《中国科技期刊数据库 工业A》2022年第11期109-112,共4页刘鹏 
AMT变速箱应用在混合动力车辆上正在变得越来越受欢迎。为了减小换挡时间,降低换挡过程冲击,使用电机补充换挡过程扭矩损失,通过制定换挡冲击为控制目标,优化换挡过程发动机、离合器及电机控制策略。仿真及实车验证结果表明,此协调控制...
关键词：升档 协调控制 AMT 冲击度 
扭矩速率限制电控技术在商用车上的应用研究
《轻型汽车技术》2022年第5期3-8,13,共7页周星星 刘亚贵 朱彬 
随着对商用车驾驶性要求的提高,对于猛踩与猛松油门时,由于整车轴系刚度较小,系统转动惯量小等原因,造成整车抖动的现象。本文从理论与实测两方面进行了相应电控特性解决方案的研究,并利用AVL Dnve进行了客观的测评,得出整车冲击度与驾...
关键词：猛踩油门 猛松油门 扭转振动 冲击度J 扭矩速率限制 AVL Drive 
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