城市轨道交通站点换乘供需分形计量研究  

作　　者：叶臻[1] 关宏志[1] 

机构地区：[1]北京工业大学交通工程北京市重点实验室,北京100124

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2013年第8期249-254,共6页

基　　金：国家重点基础研究发展计划资助课题(2012CB725403)

摘　　要：城市轨道交通线网在规划时,总是谋求客运供给能力与换乘需求之间的平衡,而线网布局的供需一致性可以通过站点布局的供需一致性表示。因此基于分形理论,针对轨道交通线网站点的分布形态(客运供给能力)和站点的换乘需求(需求),提出了站点分布-半径维数、站点换乘需求-半径维数。为量化站点的换乘供需在空间分布上的一致性(供需平衡),提出了分形一致性指数。最后以北京市轨道交通线网为例,验证了模型和算法的有效性,并对算法中涉及的出行需求(OD矩阵)进行了敏感性分析,讨论了出行行为对于分形维数和一致性指数产生的影响。结果显示分形维数、一致性指数能够较好地描述轨道交通线网的供需平衡特征。研究结论为城市轨道交通线网的空间布局合理性研究提供了有益参考。

关 键 词：轨道交通站点 网络形态 换乘需求 分形维数 一致性指数 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]