换乘需求

作品数：22被引量：74H指数：4
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基于多源数据的地铁公交换乘量影响因素与空间异质性分析被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2023年第2期128-138,共11页郑乐 高良鹏 陈学武 
国家自然科学基金(52102381);江苏省高校哲学社会科学一般项目(TJZ221042);福建省自然科学基金(2020J05194)。
作为多模式公交的重要组成部分,地铁与地面公交的衔接换乘是城市客运交通一体化的关键环节。本文基于南京市多源数据分析地铁与公交之间的换乘需求,以地铁公交换乘量为因变量构建多尺度地理加权回归模型,揭示地铁站点周边共享单车使用...
关键词：城市交通 空间异质性分析 多尺度地理加权回归模型 换乘需求 网络结构 土地利用 
基于乘客换乘需求的重叠线路公交调度优化被引量：4
《哈尔滨工业大学学报》2022年第3期41-47,共7页冯树民 廖嘉雯 赵琥 
国家自然科学基金(71771062)。
为提高重叠公交线路间协同性、减少公交运力资源浪费,提出了考虑乘客换乘的重叠线路公交调度优化方法。根据乘客起讫点与重叠区段的位置关系将乘客划分为三类,深入研究了重叠区站点各类乘客公交出行过程;针对重叠公交线路上乘客换乘行为...
关键词：公共交通 调度优化 遗传算法 发车间隔 重叠线路 公交换乘 
考虑轨道交通换乘需求的公交发车时刻优化模型被引量：3
《小型微型计算机系统》2022年第2期430-437,共8页刘倩 孙玉娥 黄河 杜扬 
国家自然科学基金项目(61873177,U20A20182)资助。
轨道交通与地面公交的接驳换乘优化,是城市公共交通系统提升服务水平的重要建设方向.针对该问题,本文研究了在满足常规乘客乘车需求的前提下,如何通过优化公交发车时刻实现公交与轨道交通的高效换乘.首先,挖掘乘客出行轨迹信息获取轨道...
关键词：城市公共交通 换乘需求预测 发车时刻优化 遗传算法 
考虑换乘时间需求的响应型接驳公交系统的协调优化被引量：4
《长沙理工大学学报（自然科学版）》2021年第3期69-78,共10页付康林 程向昕 陈涛 姜宁宇 
湖南省交通科技项目(201920);国家自然科学基金资助项目(51678075)。
乘客换乘时间需求是响应型接驳公交提供换乘服务时应考虑的一个重要因素。为此,提出一种考虑换乘时间需求的响应型接驳公交运行路径与调度协调优化方法。首先,将乘客按是否有特定换乘班次需求进行分类;然后,以同时接送模式下响应型接驳...
关键词：响应型接驳公交 换乘时间需求 协调优化 同时接送模式 换乘需求 
基于机场的综合客运枢纽换乘需求与组织分析
《建材与装饰》2018年第44期258-259,共2页吴涵之 
在区域经济一体化进程不断推进的影响下,极大地促进了西安北至机场城际轨道的综合客运枢纽建设,其中必须要高度重视换乘需求和组织等问题,这在满足运输需求、便于旅客集散换乘等方面发挥着不可比拟的作用和优势。本文主要针对西安北至...
关键词：机场 综合客运枢纽 换乘 
高速铁路换乘需求统计算法研究被引量：2
《铁道科学与工程学报》2018年第5期1111-1117,共7页李丽辉 朱建生 史峰 单杏花 
国家自然科学基金资助项目(U1334207)
基于客票系统中现有的记录并未对换乘旅客进行标识,需要后期对原始数据进行深入挖掘才能获取。以往采用换乘方向的算法在处理大量数据时,耗时长,效率低。通过分析换乘旅客行为特征,提出一种比较OD最短路径距离的换乘需求统计方法。实例...
关键词：铁路运输 高速铁路 最短路径 OD距离 换乘需求 
基于IC卡数据的武汉市公共交通一体化换乘需求特征分析被引量：4
《交通与运输》2017年第A01期142-144,153,共4页王新竹 王冠 杨伟 张子培 
通过IC卡刷卡数据分析了武汉市轨道交通和常规公交一体化换乘的流量特征,评估了换乘量的规模以及在各站点、线路中的分布,并以光谷广场站为实例分析了进站客流来源、出站客流扩散,以期为实现公共交通系统一体化,提高公共交通系统的整体...
关键词：公共交通 一体化 IC卡数据 
城市轨道交通与公共自行车换乘需求分析——以广佛地铁(佛山段)为例被引量：2
《交通与运输》2014年第A01期158-162,共5页曾小明 
现状各地铁站点的公共自行车的设置没有根据实际需要进行设置,导致部分站点的公共自行车供应不足,部分站点的公共自行车供大于求,造成资源浪费。选择了二元logit模型对各地铁站点的公共自行车需求进行预测,通过现场调查发现,二元logit...
关键词：城市轨道交通 公共自行车 二元Logit模型 换乘需求 
城市轨道交通枢纽换乘供需一致性研究被引量：2
《北京工业大学学报》2014年第4期542-548,共7页叶臻 关宏志 
国家"973"计划资助项目(2012CB725403)
基于分形理论,提出了代表轨道交通线网中枢纽供给能力的站点-半径维数、代表枢纽换乘需求的换乘需求-半径维数,通过分析分形维数的一致性达到量化枢纽供需一致性的目的.最后以北京市轨道交通线网为算例,验证了模型和算法的有效性,并对...
关键词：轨道交通 线网形态 枢纽换乘需求 分形理论 一致性指数 
城市轨道交通枢纽换乘供需的分形综合评价被引量：4
《长安大学学报（自然科学版）》2014年第1期95-102,共8页叶臻 关宏志 
国家重点基础研究发展计划资助项目(2012CB725403);国家自然科学基金重点项目(51338008)
为综合评价城市轨道交通枢纽的客运供给能力与枢纽换乘需求之间的供需平衡,根据分形理论,提出了半径维数、网格信息维数和枢纽关联维数;采用这3种分形维数,对城市轨道交通枢纽的客运供给能力分布以及枢纽的换乘需求分布进行了量化,进而...
关键词：交通工程 城市轨道交通 分形理论 枢纽换乘需求 分形综合指数 
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