李丽辉

作品数：3被引量：45H指数：2
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供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
发文主题：高速铁路客流预测影响因素客流京沪高速铁路更多>>
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高速铁路换乘需求统计算法研究被引量：2
《铁道科学与工程学报》2018年第5期1111-1117,共7页李丽辉 朱建生 史峰 单杏花 
国家自然科学基金资助项目(U1334207)
基于客票系统中现有的记录并未对换乘旅客进行标识,需要后期对原始数据进行深入挖掘才能获取。以往采用换乘方向的算法在处理大量数据时,耗时长,效率低。通过分析换乘旅客行为特征,提出一种比较OD最短路径距离的换乘需求统计方法。实例...
关键词：铁路运输 高速铁路 最短路径 OD距离 换乘需求 
基于随机森林回归算法的高速铁路短期客流预测研究被引量：33
《铁道运输与经济》2017年第9期12-16,共5页李丽辉 朱建生 强丽霞 乔庆杰 
国家自然科学基金项目(U1334207);中国铁道科学研究院科研项目(2016YJ100)
客流短期预测是高速铁路客运运营的重要依据。在阐述高速铁路短期客流预测常用方法、分析短期客流影响因素及数据处理的基础上,基于随机森林回归算法构建短期客流预测模型,并结合OOB残差均方对客流影响因素的重要性进行评估。以京沪高...
关键词：高速铁路 客流预测 短期预测 随机森林回归算法 影响因素 
京沪高速铁路客流空间分布预测方法研究被引量：11
《铁道运输与经济》2017年第6期32-36,共5页李丽辉 朱建生 徐彦 王洪业 吕晓艳 
国家自然科学基金项目(U1334207)
为准确预测高速铁路站间OD客流,采用时间和空间预测相结合的预测方法,首先构建高速铁路发到量的灰度预测模型,然后将预测结果应用于双约束重力模型预测高速铁路站间OD客流量。以京沪高速铁路为例,基于2012—2015年发送量和到达量的历史...
关键词：京沪高速铁路 客流空间分布 灰度预测模型 双约束重力模型 组合预测 
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