基于Green Shields的单车道元胞自动机模型  

作　　者：谢娟[1] 戚秀真[1] 郭迎[1] 赵祥模[1] 

机构地区：[1]长安大学信息工程学院,陕西西安710064

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2013年第8期261-264,共4页

基　　金：国家自然科学基金(51278058);中央高校基本科研业务费专项基金(CHD2011JC045)

摘　　要：在Nagel-Schreckenberg一维单车道元胞自动机模型(简称NS模型)和Green Shield速度-密度线性关系模型的基础上,建立了一种考虑驾驶速度受车流密度影响的一维元胞自动机交通流模型。该模型根据车流密度的实时变化,能够自适应地判断道路是否处于拥堵状态,针对拥堵状态和非拥堵状态提出了两种不同的速度更新规则,使车辆在道路通畅时高速行驶,拥堵时低速平缓行驶。通过matlab编程实现车辆时空图模拟,结果表明,该模型再现了自由流、"时走时停"波、拥堵扩散现象,与NS模型、近似考虑前车速度效应的模型(简称VE模型)相比,该模型在拥堵状态和非拥堵状态的平均车流速度以及交通流量较高,说明该模型有利于提升行车速度,减缓道路交通拥堵。

关 键 词：交通流模型 元胞自动机 Green Shield模型 交通状态 时空图 

分 类 号：U491.112[交通运输工程—交通运输规划与管理]