电动车用锂离子蓄电池模块安全性之内短路  

作　　者：方谋[1,2] 赵骁[1,3] 李建军[1,2] 何向明[1,4,2] 毛宗强[1] 欧阳明高[4] 

机构地区：[1]清华大学核能与新能源技术研究院 [2]江苏华东锂电技术研究院 [3]中国大唐集团科学技术研究院 [4]汽车安全与节能国家重点实验室

出　　处：《新材料产业》2013年第10期26-29,共4页Advanced Materials Industry

基　　金：国家科技部"863"计划(2013AA050903);"973"计划(2011CB935902);国际合作项目(2010DFA72760);以及清华大学自主科研计划(2010THZ08116;2011THZ08139;2011THZ01004和2012THZ08129);汽车安全与节能国家重点实验室基金(ZZ2012-011)的支持

摘　　要：电池短路是指由于某种原因，致使电池的正负极在电阻非常小的情况下相互连接的非正常通路。这种通路产生的热和过强的电能释放会导致电池寿命严重受损。发生在电池内部和电池外部的短路被称为内短路和外短路。在动力锂离子蓄电池中，内短路是造成电池安全性亟需被解决的问题。由于内短路有多种类型，每种类型对电池安全性的影响都不同，

关 键 词：锂离子蓄电池 电池模块 安全性 短路 车用 电动 电池寿命 正负极 

分 类 号：TM912[电气工程—电力电子与电力传动]