内张钢圈加固盾构隧道结构承载能力的试验研究——整环加固法  

EXPERIMENTAL STUDY OF ULTIMATE BEARING CAPACITY OF SHIELD TUNNEL REINFORCED BY FULL-RING STEEL PLATE

作　　者：柳献[1] 唐敏[1] 鲁亮[2] 王秀志[3] 朱雁飞[4] 

机构地区：[1]同济大学地下建筑与工程系,上海200092 [2]同济大学结构工程与防灾研究所,上海200092 [3]上海申通地铁集团有限公司技术中心,上海201103 [4]上海隧道工程股份有限公司,上海200082

出　　处：《岩石力学与工程学报》2013年第11期2300-2306,共7页Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering

基　　金：上海市科学技术委员会重大科技攻关项目(11231201400)

摘　　要：以内张钢圈整环加固盾构隧道为对象,采用足尺试验方法对整环加固工法下单环隧道衬砌的极限承载性能进行研究,描述加固结构破坏的试验现象,获得加固结构的荷载位移曲线,并结合试验现象及数据,分析得到加固结构的关键性能点。试验结果表明,整环加固后盾构隧道的刚度与强度相对于加固之前有明显提高;加固后结构的破坏主要为钢板与混凝土衬砌的黏结面破坏。研究成果可为工程实践提供理论支撑和技术指导。A full-scale test is carried out to study the ultimate bearing capacity of the shield tunnel reinforced by full-ring steel plate. The failure phenomena are described; and the load-displacement curve is obtained. The key performance point of the reinforced structure is also analyzed. The result shows that.- the full-ring steel plate reinforcement can improve the structural strength and stiffness of the tunnel efficiently; the bond failure between the steel plate and the segments leads to the failure of the reinforced structure.

关 键 词：隧道工程 内张钢圈加固 盾构隧道 极限承载力 足尺试验 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]