钦州东—保税港区铁路建设方案及运输组织模式研究  

作　　者：潘琢[1] 郑健琛[2] 

机构地区：[1]中国中铁二院工程集团有限责任公司交通规划设计研究院,助理工程师四川成都610000 [2]成都市交通运输委员会道路运输管理处,科员四川成都610000

出　　处：《中国铁路》2013年第12期20-24,共5页China Railway

摘　　要：根据预测,钦州港近期货流密度达5 100万t,远期8 500万t。既有钦港支线由于是单线半自动闭塞,运输能力远远不能满足货运量增长的需求。考虑到照顾中马产业园以及保税港、大榄坪港,新建钦州东—保税港区单线铁路,近期与既有钦港支线按双单线运行,远期通过联络线按环线运行,并通过合理的运输组织方法,使得近期和远期都能够满足运量增长的需求,并留有一定的富余运能。

关 键 词：钦港支线 钦州港 保税港 双单线运行 环线运行 

分 类 号：U292.4[交通运输工程—交通运输规划与管理]