潘琢

作品数：7被引量：21H指数：3
导出分析报告
供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文主题：城市轨道交通车辆基地行车间隔信号城市轨道交通列车更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《中国铁路》《数学的实践与认识》《铁道工程学报》《城市轨道交通研究》更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-7
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
电分相对CBTC系统追踪间隔时间影响研究被引量：1
《铁道标准设计》2023年第12期196-201,共6页黄辉林 崔衍渠 潘琢 杨成和 
中铁二院工程集团有限责任公司科技开发计划项目(KSNQ212032)。
CBTC系统通常应用于直流供电的城市轨道交通系统中,对于采用CBTC列控系统、交流供电制式的城际铁路、市域铁路,亟需对接触网电分相区域对追踪间隔时间的影响进行定性、定量研究;分别对区间和车站附近分析了追踪间隔时间计算方法,构建追...
关键词：CBTC 电分相 追踪间隔 分相防护区 城际铁路 市域铁路 
CTCS-2信号系统下城际铁路折返能力研究被引量：5
《铁道工程学报》2022年第4期59-66,共8页潘琢 崔衍渠 谭彬 刘永欣 任冲 
中铁二院工程集团有限责任公司2021年科技开发计划项目《区域轨道交通网络一体化运输关键技术研究》(KSNQ212032)。
研究目的:近年来,粤港澳大湾区出现兼具城际和市域(郊)通勤功能的新型城际铁路,具有自主运营、地下敷设、公交化运营等特征,对系统能力要求较高。既有城际铁路规范对立折列车的折返能力及到发线数量的规定已经不适用于地下敷设为主的大...
关键词：CTCS-2 换端作业 折返能力 图解法 配线 
有轨电车平交路口停站方案对延误时间的影响
《城市轨道交通研究》2018年第3期68-71,共4页潘琢 
有轨电车的站台一般设于道路平交路口附近,其形式以岛式、侧式站台为主。不同的站台布置形式对应不同的停站方式,其产生的延误时间也不同,而延误时间与信号周期、绿灯时长、平交路口宽度、发车频率、停站方式等因素有关。结合算例对分...
关键词：有轨电车 平交道口 信号相对优先 分离式站台 停站方案 延误时间 
现代有轨电车交叉口延误时间计算原理被引量：2
《数学的实践与认识》2017年第17期152-159,共8页潘琢 曾蓉娣 
在现代有轨电车工程设计中需要对平面交叉口的延误时间进行分析,一般较多采用仿真的方法得出交叉口延误时间,但这对交通量数据可靠性要求较高.避开了交通流量调查这一环节,首先分析了交叉口信号优先的约束条件,然后采用概率论方法得出...
关键词：现代有轨电车 平面交叉口 信号相对优先 延误时间 
城市轨道交通列车停站时间研究被引量：9
《城市轨道交通研究》2017年第6期37-40,共4页苗沁 潘琢 
通过对城市轨道交通列车停站时间大规模的现场数据采集,分析了城市轨道交通列车停站时间的构成及各组成环节的用时。详细论述了各组成环节的用时及机理。根据乘客上下车用时的统计与影响因素分析,推荐了其取值范围。总结出城市轨道交通...
关键词：城市轨道交通 停站时间 上下客速度 
车辆段位于线路中部时向正线增加运行列车的能力研究被引量：4
《城市轨道交通研究》2016年第5期86-90,共5页潘琢 苗沁 曾蓉娣 
当地铁的车辆段、停车场位于线路中部时,高峰期的加车将受到正线行车间隔的影响。本文对向正线增加运行列车的原理、过程进行详细分析,并通过计算得出能够保证向正线增加运行列车情况下的正线行车间隔,而且此行车间隔不影响后续列车正...
关键词：城市轨道交通 车辆基地 接轨方式 行车间隔 
钦州东—保税港区铁路建设方案及运输组织模式研究
《中国铁路》2013年第12期20-24,共5页潘琢 郑健琛 
根据预测,钦州港近期货流密度达5 100万t,远期8 500万t。既有钦港支线由于是单线半自动闭塞,运输能力远远不能满足货运量增长的需求。考虑到照顾中马产业园以及保税港、大榄坪港,新建钦州东—保税港区单线铁路,近期与既有钦港支线按双...
关键词：钦港支线 钦州港 保税港 双单线运行 环线运行 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部