电分相

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接触网关节式电分相与动车组列车过分相逻辑匹配问题分析
《电气化铁道》2025年第2期62-64,73,共4页陈鑫 
随着近年来我国高速铁路的不断发展,已开通运行的接触网关节式电分相型式较多,加之动车组车型多样,接触网电分相的设计与动车组过分相逻辑的匹配就显得极为重要。本文以实际故障为例,针对典型类型动车组列车过分相的控制逻辑及与接触网...
关键词：关节式电分相 列车过分相控制逻辑 匹配关系 优化建议 
城际铁路接触网电分相合电标位置优化研究
《电气技术与经济》2025年第4期379-382,共4页金声敏 
本研究聚焦于城际铁路中广泛应用的27.5 kV柔性接触网系统,系统地探讨了优化电分相合电标位置的重要性及其实施路径。通过对现有电分相合电标配置中的安全隐患和效率问题的深入分析,本研究提出了一个兼顾运行安全性与经济性的优化模型...
关键词：27.5 kV柔性接触网 电分相 合电标位置 
动车组中压保持策略对低速过电分相的影响分析
《高速铁路技术》2024年第6期64-71,83,共9页张南 
高速铁路电分相设置关系到列车行车秩序和安全,应在设计阶段统筹考虑电分相设置方案,为运营创造良好条件。本文在系统介绍电分相结构、动车组惰行过电分相原理和动车组中间直流电压保持策略的基础上,详细分析了动车组“中压保持”策略...
关键词：电分相 中压保持 高速铁路 动车组过分相 
基于数据采集的铁路接触网电分相技术
《电气时代》2024年第12期120-122,共3页张利新 
利用高准确度传感网络技术实时采集多源数据,通过大数据分析与故障预测技术评估接触网状态,并采用智能自适应控制技术优化电分相过程。实验结果表明,该方案能有效提高电弓受流质量,降低隔离开关误动作率,控制精度优于国标要求,研究成果...
关键词：受流质量 城际铁路 接触网 电分相 大数据分析 数据采集 多源数据 隔离开关 
基于悬挂线索自然抬升理论优化锚段关节式电分相布置
《电气化铁道》2024年第6期18-20,25,共4页刘光辉 张宝奇 李炳南 张桂林 郝震 
2024年度河南省高等教育教学改革研究与实践项目“元宇宙赋能职业教育研究与实践:影响因素、空间生态、应用场景”(2024SJGLX0854);郑州铁路职业技术学院科研项目“电气化铁道用光纤复合保护线开发”(2024KY010)。
锚段关节式电分相是高速铁路接触网的重要组成部分,用于实现接触网电气和机械分段。本文针对六跨关节式电分相处受电弓剐蹭绝缘子串典型案例,应用悬挂线索自然抬升理论进行分析,提出故障防范措施及锚段关节布置优化方案,为高速铁路锚段...
关键词：接触网 锚段关节 悬挂线索 电分相 
基于匀强磁场发生装置的地面磁感应检测设备评定方法研究
《大连交通大学学报》2024年第6期105-110,共6页王伟凡 王婧 李艳龙 姚永明 方佳鑫 
中国铁道科学研究院中日韩课题项目(2021YJ304)。
为避免向三相电网引入较大不平衡负载,电气化铁路接触网一般每隔一定长度轮换相序供电。自动过分相装置正常工作需要由轨道两旁设置的磁感应器为其提供及时、准确的分相区信息,因此需要采用检测设备对磁感应器进行周期检测。提出一种基...
关键词：电分相 自动过分相 磁感应器 磁感应强度 匀强磁场 误差评定 
机车受电弓过铁路常用电分相的受电情况分析
《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》2024年第10期0068-0071,共4页魏博文 余海葳 
铁路接触网不同相供电区之间需要建立分相区,以此避免出现相间短路。分相区可分为器件或关节的形式,简要阐述器件式电分相和关节式电分相优缺点的同时,对比了关节式电分相中长、短分相的特点,最后详细分析了受电弓在常用关节式电分相中...
关键词：接触网 电分相 关节式电分相 
列车过分相过电压分析与治理措施探讨
《电气化铁道》2024年第5期16-19,25,共5页柴峰 
列车在经过分相时产生的电磁暂态干扰会引起接触网隔离开关击穿,造成馈线跳闸、避雷器频繁动作等问题,若处理不当可能影响铁路正常运输,甚至引发安全事故,因此对列车过电分相引发的暂态过电压进行分析并提出解决方案具有重要的现实意义...
关键词：电气化铁路 电分相 RC滤波器 
同相供电技术在电气化铁路中的应用与分析被引量：1
《科技创新与应用》2024年第23期185-188,共4页王一森 
牵引网电分相的存在已严重制约铁路运输的安全性、可靠性和经济性。随着电力电子设备在电气化铁路中的大量应用,同相供电技术已逐渐开始在电气化铁路中得以应用。该文结合目前同相供电技术在国内的应用现状,对同相供电技术的分类及不同...
关键词：牵引网 电分相 铁路运输 同相供电 应用现状 
高速铁路引入枢纽(地区)电分相缓坡设置方案研究被引量：1
《高速铁路技术》2024年第3期81-86,共6页王希元 张光源 
中铁二院工程集团有限责任公司科技开发计划(KSNQ201010)。
为解决川中浅丘地形高速铁路引入枢纽(地区)时电分相合理设置的难题,本文以成达万铁路引入资阳西站为例,针对电分相涉及上下游多专业的特点,构建了“多因素分步研究、多维度综合比选、多工况行车验证”的研究方法,对电分相缓坡设置方案...
关键词：高速铁路 枢纽(地区) 电分相 缓坡 多因素 
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