CTCS-2

作品数：182被引量：370H指数：11
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面向CTCS-2和CBTC线路贯通运行场景的地面信号显示方案研究
《铁道通信信号》2025年第2期86-92,共7页刘华祥 贾雨岩 
上海市交通委员会科研重点项目(JT2022-KY-018)。
CTCS-2与CBTC线路贯通运行是轨道交通多网融合的一个主要场景,但目前在该运行场景下地面信号显示尚无明确和统一的方案和标准,而部分工程项目在实施过程中需要明确地面信号显示的需求和方案。为此依托实际市域铁路工程项目,从运营需求...
关键词：市域铁路 城际铁路 多网融合 地面信号 信号显示统一 CTCS-2级列控系统 基于通信的列车控制系统 
CBTC系统与CTCS-2系统贯通运行的ATO技术方案
《中国铁路》2025年第1期76-84,共9页崔亦博 孟军 陈宁宁 廖志斌 王芃 
广州市科技计划项目(2024A03J0761);中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2021YJ305);广州铁科智控有限公司科研项目(KYA23002)。
为了更好地实现城轨交通CBTC系统与城际铁路CTCS-2系统贯通运行,研究贯通运行的列车自动运行(ATO)技术方案,设计兼容双制式信号系统的ATO软件结构、制式转换逻辑和速度衔接方案。方案通过CBTC制式ATO软件与CTCS-2制式ATO软件前后台运行...
关键词：城轨交通 城际铁路 贯通运行 CBTC CTCS-2 ATO 制式转换 仿真测试 
市域(郊)铁路CBTC与CTCS-2双制式信号系统切换方案研究
《铁道通信信号》2025年第1期31-41,共11页程梁 刘雅祯 
广州地铁设计研究院股份有限公司科研项目(KY-2022-080)。
为满足市域(郊)铁路列车跨线运行需求,研究市域(郊)铁路CBTC与CTCS-2双制式信号系统的兼容性方案。分析衔接线路接驳方式、两种制式列控系统切换对应的运营场景;从车载、轨旁设备层面,介绍采用双套车载设备进行信号制式切换的方法,并对...
关键词：市域(郊)铁路 四网融合 信号系统 列控系统制式切换 场景分析 设备配置 
降级运行后CTCS-2/3等级转换点设置方案研究
《铁道通信信号》2024年第12期79-85,共7页池春玲 马章 梁朝辉 武汝涵 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2024G051)。
装备CTCS-3级列控系统车载设备的列车,在安装CTCS-3级地面设备区域运行时出现无线通信中断等原因降级后,若长时间按CTCS-2等级运行将影响区间通过能力。合理设置降级后CTCS-2/3等级转换点,实现降级为CTCS-2等级运行的列车尽早恢复CTCS-...
关键词：CTCS-3级列控系统 CTCS-2级列控系统 等级转换 应答器 RBC切换点 降级 长大区间 枢纽 
市域铁路CBTC与CTCS-2贯通运行方案研究被引量：1
《城市轨道交通研究》2024年第10期199-204,共6页唐凯林 姜庆阳 冯浩楠 黄长鹏 
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2151THU)。
[目的]为了满足市域铁路CBTC(基于通信的列车控制)信号系统与铁路CTCS-2(中国列车控制系统2级)信号系统互联互通的运行需求,特开展本研究。[方法]在现有CBTC和CTCS-2信号系统的架构基础上,提出该两种信号系统的融合方案。对两种融合方...
关键词：市域铁路 基于通信的列车控制 中国列车控制系统2级 互联互通 
市域铁路信号系统制式融合研究被引量：2
《高速铁路技术》2024年第2期76-81,共6页刘江沙 郭智清 王璐 
随着我国铁路建设及城市轨道交通建设的蓬勃发展,“四网融合”成为铁路建设发展的重要方向。不同制式的列车控制系统间融合技术的研究与实现,是保证列车跨线贯通运行的重要基础。CTCS-2系统与CBTC系统分别是国家铁路和城市轨道交通主要...
关键词：市域铁路 制式融合 CTCS-2 CBTC 
上海两港市域铁路信号系统设计方案研究
《山西建筑》2024年第8期136-138,共3页高玲俊 
中国铁路设计集团有限公司A类重点课题:基于数字孪生的高铁信号运维关键技术研究(课题编号:PR20002861)。
信号系统是市域铁路的重要控制子系统,信号系统的发展对自主化装备更新和运营维护有着重要意义。介绍了上海两港市域铁路信号系统设计方案,对原有的CTCS2+ATO架构进行改进,取消通信控制服务器,通信控制服务器的大部分功能由TSRS承载;采...
关键词：CTCS-2 ATO 列控系统 CTC 市域铁路 
CTCS-2+ATO列控系统对短站坪长度需求适应性研究
《铁道工程学报》2024年第2期74-79,共6页张敏慧 张伟 刘长波 宋睿 全宏宇 
中铁第四勘察设计院集团有限公司重大课题(2022K012)。
研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长...
关键词：CTCS-2+ATO 短站坪长度 安全距离 设置位置 
都市圈轨道交通CBTC制式与CTCS-2制式互联互通方案的研究被引量：1
《现代信息科技》2024年第2期145-149,153,共6页杜亚康 
针对都市圈轨道交通CBTC系统和CTCS-2系统跨信号系统制式互联互通的运营需求,初步分析了互联互通的前提条件。提出“双套地面设备方案”“地面设备兼容方案”“双套车载设备方案”“一体化车载设备方案”四种互联互通方案,对工程投资、...
关键词：都市圈 CTCS-2 CBTC 互联互通 
CBTC与CTCS-2系统互联互通技术方案研究被引量：4
《城市轨道交通研究》2023年第12期266-270,共5页王卫权 李义丹 施莉娟 韩安平 项仲强 
国家重点研发计划项目(2022YFB4300501);上海市科委课题(23DZ2204900);上海市自然科学基金项目(22ZR1422200)。
目的:为促进城市轨道交通与国家铁路融合发展,实现列车跨线运行,需研究CBTC(基于通信的列车控制)与CTCS-2(中国列车运行控制系统2级)系统互联互通技术方案。方法:在对CTCS-2+ATO(列车自动运行)技术选型、CBTC与CTCS-2+ATO系统关键技术...
关键词：轨道交通 互联互通 CBTC CTCS-2+ATO 系统切换 
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